В Москве вновь рассматривается идея создания струнного транспорта
Префектура Северного административного округа Москвы рассматривает предложение по применению струнного транспорта для соединения района Ховрино со станцией метро «Речной вокзал». Соответствующее предложение поступило в префектуру САО от генерального конструктора ООО «Струнный транспорт Юницкого» Анатолия Юницкого.
Автор проекта подчеркивает, что струнный транспорт является транспортом нового поколения. «Это транспорт «второго уровня», поэтому изъятие земли под него на порядок меньше, чем у автомобильных и железных дорог. При этом он имеет на порядок меньшую капиталоемкость по сравнению с монорельсовой дорогой», - говорится в письме А.Юницкого. Струнный транспорт устойчив к неблагоприятным погодным условиям и не требует зимой очистки путей от снега и наледей.
«Система струнного транспорта испытана, соответствует российским СНИПам и ГОСТам, защищена российскими и международными патентами, основные узлы и агрегаты системы сертифицированы в соответствии с российским законодательством. Аналогов струнному транспорту сегодня нет в мире», - отмечается в письме.
«Меня заинтересовал этот проект, - отметил Олег Митволь, - Я поручил профильным подразделениям префектуры представить свои предложения по возможности его внедрения на территории Северного округа, в т.ч. в качестве альтернативы монорельсу», сообщает пресс-служба САО
Напомним, в апреле 2009 г. директор Института Генплана Москвы Сергей Ткаченко сообщил, что струнный транспорт может появиться на окраинах Москвы. Он транспорта представляет собой вагончики, которые движутся над землей по натянутым между сваями тросам.
Простаивающие без арендаторов бизнес-центры Москвы за год подешевели почти вдвое, подсчитали эксперты Colliers International. В результате российская столица, стабильно занимавшая места в тройке городов с самыми высокими арендными ставками в мире, сейчас удостоилась лишь пятой строчки, пишет газета «РБК daily».
По данным аналитиков, снять офисный «квадрат» в Москве сейчас можно в среднем за 600 долларов в год, однако и эти ставки не привлекают большого числа арендаторов. В дальнейшем эксперты ждут еще большего падения цен, ведь именно в Москве ко вводу заявлено наибольшее число новых офисов.
Москва стала одним из лидеров по темпам падения ставок: в период с июня 2008 по июнь
Помимо снижения ставок владельцы бизнес-центров пытаются заманить потенциальных арендаторов отменой платы за эксплуатацию, бесплатной отделкой помещений и так называемыми каникулами, в течение которых компании не платят за площади. По словам аналитиков Colliers International, арендные каникулы по отдельным долгосрочным контрактам достигают срока в несколько лет.
Однако и эти ухищрения не помогают привлечь арендаторов: по итогам августа уровень вакантных помещений в среднем по рынку составил 25%. «Новые здания, которые не успели заполниться арендаторами до кризиса по предварительным договорам аренды, вводятся в эксплуатацию не заполненными даже на треть», – отмечает руководитель отдела исследований DTZ Юлия Богомол.
Уровень чистого поглощения не успевает за новым предложением, добавляет она. По данным C&W/S&R, объем качественных площадей на рынке сейчас превышает 10,6 млн. кв. м. Несмотря на солидный запас свободных офисов (более 2 млн. кв. м), Москва продолжает строиться. В Colliers International говорят, что объем незавершенного офисного строительства в российской столице составляет 3,8 млн. кв. м, что является наиболее высоким в мире показателем.
Выход на рынок дополнительных площадей с неподписанными договорами аренды еще сильнее потянет рынок офисов вниз, полагают эксперты. «Однако это снижение ставок едва ли будет столь же значительным, как за прошедший год», - замечает региональный директор департамента аналитики Colliers International Ольга Ясько. В то же время возможность восстановления рынка бизнес-площадей в