В Коми в 2010 г. будет введен в эксплуатацию деревообрабатывающий завод
Глава Коми Владимир Торлопов посетил строящийся деревообрабатывающий завод в пос. Казлук (Усть-Вымский район). «Этот проект очень важен и для района, и для республики в целом. В условиях кризиса важно, что у нас есть возможность открывать новые производства, тем более эти производства касаются переработки продукции», - заявил он, сообщает пресс-служба правительства региона.
ООО «Завод по переработке леса и производству деталей для деревянного домостроения» (ООО «Лесозавод № 1») зарегистрирован в 2009 г. для реализации инвестиционного проекта строительства завода по производству конструктивных элементов деревянного домостроения».
Суммарный объем капвложений – 502 млн. рублей, срок окупаемости – около 5 лет. Инвестиции проекта включают вложения в объекты лесной инфраструктуры и оборудование для ведения лесозаготовок, в строительство лесопильного завода, в строительство деревообрабатывающей фабрики по производству деревянных изделий и конструкций для деревянного домостроения. Начало монтажных и пусконаладочных работ запланировано на февраль 2010 г., начало выпуска продукции – на декабрь 2010 г.
26-27 сентября в целях завершения работ по организации высокоскоростного движения было закрыто движение по железнодорожной трассе Санкт-Петербург – Москва. Заказчик работ – Дирекция по комплексной реконструкции железных дорог и объектов железнодорожного транспорта – филиал ОАО «РЖД». Генподрядчиком по данному проекту выступает Строительно-монтажный трест №1 (филиал ОАО «РЖДстрой»), осуществляющий крупнейшие проекты железнодорожного строительства на Северо-Западе России, с привлечением собственных сил и подрядных организаций.
О том, почему возникла необходимость столь длительного перерыва в движении поездов, рассказал заместитель гендиректора ОАО «РЖДстрой» Геннадий Талашкин: «Сдача работ приемочной комиссии и ввод в эксплуатацию реконструируемых объектов намечены на декабрь
Напомним, что направление Москва – Петербург выбрано в качестве пилотного проекта на I этапе реализации транспортной стратегии Росси на 2008-2015 гг. В соответствии с ней, в ближайшие годы должна быть осуществлена модернизация железнодорожного транспорта, а также обеспечены необходимые пропускные способности на основных направлениях перевозок. До