Санкт-Петербург. ГЧП - в действии
В 2006 году будет начато строительство Юго-Западной ТЭЦ. Строительство ТЭЦ финансирует частный капитал.
Об этом рассказал журналистам на пресс-конференции генеральный директор Юго-Западной ТЭЦ Григорий Фельдман.
Первую очередь ТЭЦ планируется построить за 2 года, запустить на полную мощность - за четыре. Впервые при строительстве промышленного объекта будут учтены все требования экологов, поскольку строительство будет вестись на золоотвале, где представлена почти вся таблица Менделеева. Таким образом, строительство современной мощной энергетической станции приведет к улучшению экологической обстановки в районе, которая сегодня по некоторым показателям приближается или уже превысила ПДК.
Григорий Фельдман отметил, что на сегодняшний день закончен этап разработки технико-экономического обоснования проекта и начинается рабочее проектирование. Параллельно проходят тендеры на приобретение основного оборудования. Большую часть оборудования планируется закупать у российских производителей за исключением газовых турбин малой мощности, которые у нас не производятся. «За 3-4 месяца мы прошли путь, на который обычно уходит не менее 2 лет, во многом благодаря поддержке городского правительства», - сказал руководитель компании.
В данном проекте участие города будет ограничено выделением земельного участка и предоставлением уже имеющихся инженерных сетей, например, газопроводом, который идет от ГРС «Горелово». Финансирует проект полностью частная компания ООО «Синтез девелопмент». По крайней мере, на начальном этапе работ. Возможно, в будущем к финансированию приступит ОАО «Газпром», войдя в состав акционеров.
Стоимость проекта оценивается в $500-600 млн. Вложения следующего года составят порядка $120-130 млн. Первый пусковой комплекс планируется ввести в строй уже к отопительному сезону 2007-2008 годов, а на полную мощность вывести предприятие к сезону 2009-2010 годов. Срок окупаемости проекта - 7-8 лет. Первый пусковой комплекс обеспечит теплом (мощность - 180 Гкал/час) и электроэнергией (70 МВт) «Балтийскую жемчужину» и еще несколько кварталов, всего порядка 3 млн кв. м жилья. Проектная мощность станции - 540 МВт и 630 Гкал/час. Этой мощности, по словам Григория Фельдмана, хватит на 7-8 млн кв. м жилья, и еще кое-что останется для торгов на оптовом рынке.
«В техническом плане, - объяснил руководитель компании, - Юго-Западная ТЭЦ - своего рода аналог Северо-Западной ТЭЦ: тот же парогазовый цикл. Только если на Северной стоят газопаровые турбины мощностью 450 МВт, то на Южной будут установлены шесть газотурбинных установок мощностью 65-75 МВт. Это связано, с одной стороны, с размерами участка, который не позволяет установить две мощных турбины (а меньше двух устанавливать нельзя), а с другой - с большей эффективностью и экономичностью турбин малой мощности».
Источник: Строительный еженедельник
Подписывайтесь на нас:
Малоохтинская набережная в Петербурге открылась после полутора лет реконструкции.
Сегодня утром традиционная «пробка» из «дальнобойных» грузовиков перед мостом Александра Невского исчезла к удивлению горожан из близлежащих домов. Поток транспорта покатился без заторов от Володарского моста до Финляндского вокзала.
Заказчик проекта – «Дирекция транспортного строительства» при Комитете по благоустройству и дорожному хозяйству Правительства Санкт -Петербурга и подрядчик- «ПО «Возрождение» открыли движение по шести полосам на участке протяженностью полтора километра от моста Александра Невского до Финляндского железнодорожного моста.
Малоохтинская набережная – одна из главнейших магистралей Петербурга, которая до реконструкции оставалась в неизменном состоянии с довоенных времен с рыбаками, плотами, и лодками, лежащими на берегу. Набережной на этом участке реки не было, берег Невы размывался рекой и ливневыми водами, в этом же месте напрямую в воду сбрасывались экологически вредные стоки и отходы, сужение проезжей части замедляло движение транспорта и создавало неблагоприятную экологическую обстановку для жителей прилегающих районов. Этот отрезок набережной, оставался последним неблагоустроенным участком на всем протяжении от Уткиной заводи до Литейного моста, при этом имя статус городской магистрали федерального значения.
АСН-Инфо
Подписывайтесь на нас: