В.Сердюков: Работа Пикалевского производственного комплекса идет в нормальном режиме
Сегодня губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков в ходе рабочей поездки в Бокситогорский район посетил Пикалево. Он отметил, что на сегодняшний день поручения премьер-министра России Владимира Путина, связанные с пуском всех трех предприятий Пикалевского комплекса полностью выполнены и идет работа по обеспечению их будущей стабильной работы. Меры для ее обеспечения выработаны Оперативным штабом по восстановлению Пикалевского производственного комплекса под руководством заместителя Министра промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова и сегодня активно реализуются.
«Продолжается стабильная работа всех трех предприятий в единой технологической цепочке и не существует каких-либо оснований для остановки или прекращения работы производственного комплекса», - подчеркнул В.Сердюков.
Он также отметил, что хотя договоры о взаимодействии заключаются между предприятиями на непродолжительное время, это вызвано, прежде всего, тем, что сейчас продолжается процедура независимого аудита. По его результатам будут выработаны предложения, касающиеся уровня цен на продукцию и сырье для каждого из предприятий комплекса. Эти рекомендации будут выработаны к ноябрю 2009 г., а затем ФАС России совместно со всеми заинтересованными сторонами установят экономически обоснованную стоимость сырья и продукции на каждом этапе технологической цепочки, сообщает пресс-служба правительства региона.
Правительство и Госдума России целенаправленно разрабатывают меры по обеспечению роста привлечения инвестиций в крупную транспортную инфраструктуру. Как напомнил на II международной конференции GlobalPORT в Санкт-Петербурге министр транспорта РФ Игорь Левитин, Госдума одобрила использование средств Пенсионного фонда РФ для этих целей. Кроме того, в ближайшее время ожидается принятие закона «Об инфраструктурных облигациях».
«Мы понимаем, что государство должно сделать первый шаг для запуска крупных инфраструктурных проектов», - отметил И.Левитин. Он привел пример строительства железной дороги Нерюнгри – Якутск, на трассе которой решено построить мост через Лену, и железнодорожной ветки, связывающей Эльгинское каменноугольное месторождение с БАМ. По его словам, после завершения этих проектов БАМ будет использоваться преимущественно для транспортировки грузов из Восточной Сибири, в то время как Транссибирская магистраль – для контейнерных грузов.
В период кризиса инвестиционные проекты, разработанные на основе концессий, приостановились отчасти в связи с тем, что из-за кризиса и колебания курсов валют усложнились финансовые расчеты вложений и будущей прибыли. По словам И.Левитина, Минтрансу совместно с Минфинаном и ВЭБ удалось разработать способ разделения рисков между инвесторами и государством в этой сфере.