В.Сердюков: Работа Пикалевского производственного комплекса идет в нормальном режиме
Сегодня губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков в ходе рабочей поездки в Бокситогорский район посетил Пикалево. Он отметил, что на сегодняшний день поручения премьер-министра России Владимира Путина, связанные с пуском всех трех предприятий Пикалевского комплекса полностью выполнены и идет работа по обеспечению их будущей стабильной работы. Меры для ее обеспечения выработаны Оперативным штабом по восстановлению Пикалевского производственного комплекса под руководством заместителя Министра промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова и сегодня активно реализуются.
«Продолжается стабильная работа всех трех предприятий в единой технологической цепочке и не существует каких-либо оснований для остановки или прекращения работы производственного комплекса», - подчеркнул В.Сердюков.
Он также отметил, что хотя договоры о взаимодействии заключаются между предприятиями на непродолжительное время, это вызвано, прежде всего, тем, что сейчас продолжается процедура независимого аудита. По его результатам будут выработаны предложения, касающиеся уровня цен на продукцию и сырье для каждого из предприятий комплекса. Эти рекомендации будут выработаны к ноябрю 2009 г., а затем ФАС России совместно со всеми заинтересованными сторонами установят экономически обоснованную стоимость сырья и продукции на каждом этапе технологической цепочки, сообщает пресс-служба правительства региона.
Министр промышленности Коми Константин Мальцев на II международной конференции GlobalPORT обратился к первому заместителю председателя фракции «Единая Россия» в Госдуме Артуру Чиингарову с просьбой о включении Белкомура в перечень «партийных проектов» (к которым относится, в частности, «Петербург – Морская столица России»).
Пермский край, Коми и Архангельская область разработали совместную Комплексную программу реализации проекта железнодорожной трассы Белое море – Коми – Урал (Белкомур). В строительстве трассы, обсуждаемом более 10 лет, заинтересованы как регионы, так и бизнес (в частности, ОАО «Уралкалий», ОАО «Сильвинит», ОАО «Ависма»): трасса значительно сокращает доставку грузов, доставляя их к Архангельскому морскому порту.
Часть трассы уже построена. Для создания сквозного железнодорожного коридора необходимо построить 215-километровый участок Карпогоры – Венденьга и 500-километровый участок Сыктывкар – Пермь. Объем инвестиций оценивается в 118 млрд. рублей.
Как признал К.Мальцев, в связи с кризисом стратегического инвестора проекта привлечь не удалось. В то же время руководители регионов рассчитывают на помощь Минтранса и Минэкономразвития с учетом значения проекта. По их расчетам, дорога может быть построена за 5 лет и окупится всего за 6-9 лет, исходя из объема грузопотока в 35 млн. тонн в год.