ГК ОПИН продала бизнес-центр «Домников» в центре Москвы
Более чем за 2,99 млрд. рублей группой компаний ОПИН были проданы 100% долей в уставном капитале ООО «Сахарова Бизнес Плаза», реализующей проект по строительству бизнес-центра «Домников». Кроме этого, покупатели – группа инвесторов – приняли на себя в полном объеме обязательства по кредиту Сбербанка на сумму свыше 250 млн. долларов, а также все расходы, связанные с завершением строительства этого объекта, его вводом в эксплуатацию и сдачей в аренду.
В июле 2009 г. предложение о выкупе строящегося БЦ «Домников» было сделано акционерам ОПИН – группе «Онэксим» и ХК «Интеррос». Однако ни одна из сторон, которым была сделана оферта, по истечении ее срока не выразила своей заинтересованности в покупке бизнес-центра.
«Мы по-прежнему были заинтересованы в продаже этого актива, на котором висит самый большой кредит ОПИН – 250 млн. долларов – перед Сбербанком, - говорит гендиректор ОПИН Сергей Бачин. – Состоявшаяся на рыночных условиях продажа «Домникова» группе инвесторов полностью соответствует сегодняшней стратегии развития нашей компании».
Офисный комплекс площадью 132 тысячи кв. м., расположенный на пр. Академика Сахарова в Москве, находится в финальной стадии реализации. На сегодняшний день начаты работы по приемке инженерных систем комплекса, лифтового оборудования, ведутся работы по внутренней отделке и благоустройству территории.
Кредит под залог БЦ «Домников» был выдан Сбербанком в июне 2008 г.а сроком на 9 лет. Обслуживание кредита, без учета погашения основной суммы долга, стоит около 30 млн. долларов в год, сообщает пресс-служба компании.
Правительство и Госдума России целенаправленно разрабатывают меры по обеспечению роста привлечения инвестиций в крупную транспортную инфраструктуру. Как напомнил на II международной конференции GlobalPORT в Санкт-Петербурге министр транспорта РФ Игорь Левитин, Госдума одобрила использование средств Пенсионного фонда РФ для этих целей. Кроме того, в ближайшее время ожидается принятие закона «Об инфраструктурных облигациях».
«Мы понимаем, что государство должно сделать первый шаг для запуска крупных инфраструктурных проектов», - отметил И.Левитин. Он привел пример строительства железной дороги Нерюнгри – Якутск, на трассе которой решено построить мост через Лену, и железнодорожной ветки, связывающей Эльгинское каменноугольное месторождение с БАМ. По его словам, после завершения этих проектов БАМ будет использоваться преимущественно для транспортировки грузов из Восточной Сибири, в то время как Транссибирская магистраль – для контейнерных грузов.
В период кризиса инвестиционные проекты, разработанные на основе концессий, приостановились отчасти в связи с тем, что из-за кризиса и колебания курсов валют усложнились финансовые расчеты вложений и будущей прибыли. По словам И.Левитина, Минтрансу совместно с Минфинаном и ВЭБ удалось разработать способ разделения рисков между инвесторами и государством в этой сфере.