Госдума РФ приняла в I чтении техрегламенты по безопасности стройматериалов и зданий
Госдума приняла в I чтении проекты технических регламентов по безопасности строительных материалов и изделий, а также зданий и сооружений. Законопроекты внесены группой депутатов во главе с председателем комитета по строительству Мартином Шаккумом, передает ИА Интерфакс.
Техрегламент о безопасности стройматериалов устанавливает основные обязательные требования к их механической прочности, огнестойкости, радиационной, химической, биологической безопасности, а также к процессам их производства, хранения, перевозки, к предупреждению действий, вводящих в заблуждение покупателей. Кроме того, в техрегламенте описана схема подтверждения соответствия стройматериалов его требованиям. Оно быть проведено как через принятие изготовителем декларации о соответствии, так и через сертификацию.
Второй документ устанавливает требования к безопасности пользования зданием, сооружением, их системами и элементами, к внутреннему микроклимату к энергосбережению и проектной документации и результатам инженерных изысканий и др.
Предполагается, что техрегламент о безопасности сооружений вступит в силу через полгода после официального опубликования, о безопасности стройматериалов - через год.
Решение проблемы ликвидации «пробок» в Петербурге давно известно, считает заместитель генерального директора по развитию ОАО «Мостострой №6» Сергей Чижов. «Но для этого годовой бюджет городского Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству должен составлять 100 млрд. рублей, а он не превышает 5-6 млрд.», - заявил он, выступая на форуме «Мир Мостов-2009».
Сегодня для всех, по крайне мере в Петербурге, где наработано множество современных проектов, программ и подходов к развитию дорожно-транспортного комплекса, очевидно, что такое мультипликативный эффект от строительства одной развязки. Есть еще такое понятие из области научно-прикладного, научно-технического сотрудничества, как коммуникативный обмен. И уже не нужно доказывать, что вещи такого порядка способны не только устранить проблему многочасовых «пробок», но и вывести городскую инфраструктуру на новый качественный уровень, говорит эксперт.