Бессветофорное движение на участке Звенигородского пр. в Москве откроется в январе 2010 г.
Бессветофорное движение транспорта по Звенигородскому проспекту на участке от Живописного моста до 3-го Силикатного проезда откроется в начале января 2010 г. Об этом, по окончании совещания по вопросам развития территории района Хорошево-Мневники (Северо-Западный административный округ Москвы), сообщил первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин.
Также обсуждались вопросы, связанные со строительством жилых домов для расселения ветхих 5-этажек в районе. По плану только в 75-м квартале предстоит снос 25 жилых домов серии К-7. Участники совещания также рассмотрели вопрос ускорения строительства подземного пешеходного перехода через ул. Мневники на пересечении с ул. Демьяна Бедного. Отдельный блок вопросов был посвящен возведению объектов соцкультбыта. В частности, вместо строительства физкультурно-оздоровительного комплекса на ул. Берзарина, 3-2 предлагается строительство детского сада на ул. Берзарина, д. 7.
«Мы посмотрели все те вопросы, которые сегодня беспокоят жителей района. Приняли решение о строительстве вместо ФОКа детского сада. Также приняли решение о быстром заселении всех домов на Карамышевской наб., которые построены. Приняли меры, чтобы до 1 октября 2009 г. эти дома были полностью заселены. Решили другие конкретные вопросы, которые беспокоят жителей», - сказал В. Ресин.
Здесь же возводятся новые, комфортные дома, объекты соцкультбыта. «Все это строительство уже в стадии завершения, кроме одного квартала, где предстоит снос 5-этажек и новое строительство. Работы налажены и идут в том ритме, который позволит выполнить все намеченные планы в срок», - отметил он.
Правительство и Госдума России целенаправленно разрабатывают меры по обеспечению роста привлечения инвестиций в крупную транспортную инфраструктуру. Как напомнил на II международной конференции GlobalPORT в Санкт-Петербурге министр транспорта РФ Игорь Левитин, Госдума одобрила использование средств Пенсионного фонда РФ для этих целей. Кроме того, в ближайшее время ожидается принятие закона «Об инфраструктурных облигациях».
«Мы понимаем, что государство должно сделать первый шаг для запуска крупных инфраструктурных проектов», - отметил И.Левитин. Он привел пример строительства железной дороги Нерюнгри – Якутск, на трассе которой решено построить мост через Лену, и железнодорожной ветки, связывающей Эльгинское каменноугольное месторождение с БАМ. По его словам, после завершения этих проектов БАМ будет использоваться преимущественно для транспортировки грузов из Восточной Сибири, в то время как Транссибирская магистраль – для контейнерных грузов.
В период кризиса инвестиционные проекты, разработанные на основе концессий, приостановились отчасти в связи с тем, что из-за кризиса и колебания курсов валют усложнились финансовые расчеты вложений и будущей прибыли. По словам И.Левитина, Минтрансу совместно с Минфинаном и ВЭБ удалось разработать способ разделения рисков между инвесторами и государством в этой сфере.