В центре Петербурга появится 97 новых памятников регионального значения
Совет по сохранению культурного наследия Санкт-Петербурга рекомендовал к включению в Единый государственный реестр памятников архитектуры истории и культуры в качестве памятников регионального значения 97 выявленных объектов, расположенных на территории Центрального района города. Как пояснила председатель КГИОП Вера Дементьева, большая часть этих объектов пребывала в статусе «выявленных» с середины 1970-х гг.
На рассмотрение Совета был предложен список из 98 объектов. Чтобы не голосовать за каждый из них по отдельности, В.Дементьева предложила обсудить только за те, которые, по мнению кого-либо из членов совета, не заслуживают статуса памятника регионального значения. Подавляющее большинство членов совета высказались за включение в реестр всех объектов, за исключением 2 человек – руководителя рабочей группы по этому вопросу, бывшего зампред КГИОП Бориса Кирикова и главы Академии художеств Владимира Лисовского.
«Поначалу я высказался против включения в реестр 4-5 объектов. Но в знак протеста против решения правительства Санкт-Петербурга по башне «Охта-центра» решил отказаться отозвать свои возражения, - заявил В.Лисовский, впрочем, не отказавшись объясниться на этот счет. Несогласие эксперта вызвало здание Учебной электростанции на Кленовой аллее, возле Инженерного замка. Это многострадальная территория, вокруг которой было очень много споров с участием общественности, но оснований для того, чтобы считать этот объект памятником архитектуры В.Лисовский не нашел. Кроме того, выразил свое негативное отношение к признанию памятником комплекса сооружений, находящихся на территории ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга».
Б.Кириков расширил список «сомнительных» памятников, предложив оставить в статусе «выявленных» также комплекс зданий Арсенала на Литейном пр.; особняк Столыпина на Гагаринской ул., 25; дом в стиле неоклассицизма постройки первой половины XIX в. архитектора А.Лишневского, в котором жил известный иллюстратор детских книг В.Лебедев на ул. Белинского, 11, а также 2-этажный доходный дом постройки конца XIX в. на Дворцовой наб., 20. Он пояснил, что не считает эти объекты яркими образцами архитектуры своего времени, в которых не имеется предметов искусства или элементов декора, требующих охраны, и предложил провести по ним дополнительную историко-культурную экспертизу.
Но в ходе голосования большинство членов совета проголосовало против включения в реестр только здания Учебной электростанции на Кленовой аллее. По предложению В.Дементьевой, присоединившейся к мнению Б.Кирикова, Совет одобрил решение о проведении дополнительной историко-культурной экспертизы по комплексам Арсенала и Водоканала, а также зданию на Дворцовой наб., 20, тем не менее, рекомендовав их к включению в реестр.
Большинство объектов явно задержались в статусе «выявленных», считает Б.Кириков. Это яркие образцы эпохи классицизма, историзма, модерна и советского периода, работы известных архитекторов. «Наши сегодняшние рекомендации фактически совпали с рекомендациями экспертизы 2004 г.», отметил он.
Строительство транспортно- пересадочного узла у станции метро «Планерная» затянется. Глава столичного стройкомплекса Владимир Ресин подписал распоряжение, согласно которому срок сдачи объекта перенесен на 30 апреля 2010 г. без применения штрафных санкций к инвестору, передает ИА Интерфакс.
В январе 2009 г. заведующий сектором модернизации и стратегического развития транспортного комплекса департамента транспорта и связи Москвы Артем Устьянцев говорил, что узел должен быть достроен во II квартале 2009 г. По его словам, работы на объекте приостанавливались в связи с тем, что инвестор заменил подрядную организацию.
ТПУ у «Планерной» - это «пилотный» проект, от реализации которого зависит дальнейшая судьба концепции строительства транспортно-пересадочных узлов в Москве. В состав ТПУ входят перехватывающий паркинг, транспортный терминал, диспетчерский пункт Мосгортранса, а также инфраструктурные объекты. В рамках реализации проекта предполагалось выполнить реконструкцию вестибюля станции метро «Планерная», чтобы пассажиры могли спускаться в метро, не выходя на улицу. Тяжелая экономическая обстановка заставила инвестора отказаться от этих планов. Строительство ТПУ около «Планерной» обойдется инвестору почти в 500 млн. рублей.