В.Силкин: Московский планетарий откроется в конце 2010 г., как и планировалось
Все работы в Московском планетарии будут закончены к концу 2010 г., сообщил заместитель мэра, руководитель комплекса имущественно-земельных отношений столицы Владимир Силкин. «Однако для этого еще многое предстоит сделать, - отметил он. - В начале октября планетарий посетит мэр Москвы Юрий Лужков Там пройдет совещание и будет принят ряд принципиальных решений по объекту», передает ИА Интерфакс.
По словам В.Силкина, необходимо пересмотреть архитектурный план и планировку планетария: «Существующая планировка и план предусматривают ряд совершенно ненужных и безобразных элементов. Например, непонятно, зачем там был построен очень крутой и длинный пандус, недостаточно детально проработана входная группа. По моему мнению, ее надо менять целиком. Существующий план предусматривает также большой бассейн для рыб стоимостью 50 млн. рублей, да к тому же и безумно дорогой в обслуживании».
Он отметил, что сейчас разрабатываются несколько проектов по дальнейшей реконструкции планетария.
Правительство и Госдума России целенаправленно разрабатывают меры по обеспечению роста привлечения инвестиций в крупную транспортную инфраструктуру. Как напомнил на II международной конференции GlobalPORT в Санкт-Петербурге министр транспорта РФ Игорь Левитин, Госдума одобрила использование средств Пенсионного фонда РФ для этих целей. Кроме того, в ближайшее время ожидается принятие закона «Об инфраструктурных облигациях».
«Мы понимаем, что государство должно сделать первый шаг для запуска крупных инфраструктурных проектов», - отметил И.Левитин. Он привел пример строительства железной дороги Нерюнгри – Якутск, на трассе которой решено построить мост через Лену, и железнодорожной ветки, связывающей Эльгинское каменноугольное месторождение с БАМ. По его словам, после завершения этих проектов БАМ будет использоваться преимущественно для транспортировки грузов из Восточной Сибири, в то время как Транссибирская магистраль – для контейнерных грузов.
В период кризиса инвестиционные проекты, разработанные на основе концессий, приостановились отчасти в связи с тем, что из-за кризиса и колебания курсов валют усложнились финансовые расчеты вложений и будущей прибыли. По словам И.Левитина, Минтрансу совместно с Минфинаном и ВЭБ удалось разработать способ разделения рисков между инвесторами и государством в этой сфере.