В.Силкин: Московский планетарий откроется в конце 2010 г., как и планировалось
Все работы в Московском планетарии будут закончены к концу 2010 г., сообщил заместитель мэра, руководитель комплекса имущественно-земельных отношений столицы Владимир Силкин. «Однако для этого еще многое предстоит сделать, - отметил он. - В начале октября планетарий посетит мэр Москвы Юрий Лужков Там пройдет совещание и будет принят ряд принципиальных решений по объекту», передает ИА Интерфакс.
По словам В.Силкина, необходимо пересмотреть архитектурный план и планировку планетария: «Существующая планировка и план предусматривают ряд совершенно ненужных и безобразных элементов. Например, непонятно, зачем там был построен очень крутой и длинный пандус, недостаточно детально проработана входная группа. По моему мнению, ее надо менять целиком. Существующий план предусматривает также большой бассейн для рыб стоимостью 50 млн. рублей, да к тому же и безумно дорогой в обслуживании».
Он отметил, что сейчас разрабатываются несколько проектов по дальнейшей реконструкции планетария.
Министр промышленности Коми Константин Мальцев на II международной конференции GlobalPORT обратился к первому заместителю председателя фракции «Единая Россия» в Госдуме Артуру Чиингарову с просьбой о включении Белкомура в перечень «партийных проектов» (к которым относится, в частности, «Петербург – Морская столица России»).
Пермский край, Коми и Архангельская область разработали совместную Комплексную программу реализации проекта железнодорожной трассы Белое море – Коми – Урал (Белкомур). В строительстве трассы, обсуждаемом более 10 лет, заинтересованы как регионы, так и бизнес (в частности, ОАО «Уралкалий», ОАО «Сильвинит», ОАО «Ависма»): трасса значительно сокращает доставку грузов, доставляя их к Архангельскому морскому порту.
Часть трассы уже построена. Для создания сквозного железнодорожного коридора необходимо построить 215-километровый участок Карпогоры – Венденьга и 500-километровый участок Сыктывкар – Пермь. Объем инвестиций оценивается в 118 млрд. рублей.
Как признал К.Мальцев, в связи с кризисом стратегического инвестора проекта привлечь не удалось. В то же время руководители регионов рассчитывают на помощь Минтранса и Минэкономразвития с учетом значения проекта. По их расчетам, дорога может быть построена за 5 лет и окупится всего за 6-9 лет, исходя из объема грузопотока в 35 млн. тонн в год.