Творческие деятели просят Президента РФ не допустить строительства «Охта-Центра»
В Санкт-Петербурге распространено Открытое письмо ряда известных деятелей культуры в адрес президента РФ Дмитрия Медведева с просьбой вмешаться в ситуацию с проектом «Охта-центра». По мнению авторов письма, возведение небоскреба напротив Смольного «непоправимо изменит к худшему» исторический облик Санкт-Петербурга и неминуемо приведет к исключению города из списка Всемирного наследия ЮНЕСКО.
Авторы обращения напоминают о том, что принятые Правила землепользования и застройки предназначались для предотвращения грубого вторжения нового строительства в сложившуюся архитектурную среду Петербурга, о чем говорила и губернатор, называя этот документ «дамбой», защищающей город от волн административного ресурса, лоббизма и коммерческих аппетитов. Одобрение строительства здания высотой 403 м в месте, где ПЗЗ была установлена предельная высотность в 4 раза меньше, «создаст опаснейший прецедент, когда установленные законом ограничения будут на глазах у всех признаны ничтожными на фоне коммерческих интересов компании «Газпром» и явятся вопиющим примером правового нигилизма и коррупции». Главу государства просят вмешаться с целью недопущения беззакония.
Обращение подписано, в частности, народными артистами России Натальей Теняковой, Сергеем Юрским и Олегом Басилашвили, сопредседателем Санкт-Петербургского отделения ВООПиК Александром Марголисом, председателем Союза писателей Санкт-Петербурга Валерием Поповым, чемпионом мира по боксу Николаем Валуевым, музыкантом Юрием Шевчуком, а также ряд представителей политической оппозиции.
Объемы госзаказа в области дорожно-мостового строительства в Санкт-Петербурге с начала кризиса сократились до 30%, сообщил сегодня на VI Международном форуме «Мир мостов» глава Ассоциации «Дормост» Кирилл Иванов. По его словам, такой уровень падения отмечается по линии всех заказчиков, начиная с таких «строек века» как ЗСД и КАД и крупных объектов городского КБДХ и заканчивая заказами районных администраций по ремонту дорог.
«В результате с рынка уже исчезло 14 организаций, как малых, так и средних», - заявил К.Иванов, пояснив, что до кризиса крупные организации отдавали на субподряд подобным предприятиям от 50 до 70% объема своих работ. А теперь они вынуждены отказаться от этой практики и выполнять практически весь объем работ самостоятельно, чтобы сохранить свой кадровый состав.
«Между тем, мы проанализировали ситуацию по части госзаказов в области дорожного строительства в других странах. С начала кризиса его объемы в Финляндии увеличились на 11%, в Германии – на 10%, в Швеции – на 12%, а в США – на 15%», - подчеркнул он.