Зампред КГИОП пожаловался на меркантильность петербургских экспертов
На 7 лотов тендера на проведение историко-культурной экспертизы по выявленным объектам культурного наследия была подана всего 1 заявка от ИЧП, в результате чего торги были признаны несостоявшимися. После этого КГИОП разослал предложения ведущим экспертам города с аналогичными предложениями и везде получил отказ. «Причина отказа везде одна и та же – низкая стоимость работ, создается впечатление, что для петербургских экспертов деньги стоят на первом месте», - прокомментировал ситуацию с госзаказом по экспертизе на сегодняшнем заседании Совета по культурному наследию Алексей Разумов, недавно назначенный на должность заместителя председателя КГИОП.
Средняя стоимость экспертизы – 100 тысяч рублей, сообщила глава КГИОП Вера Дементьева. По ее словам, на определение этой цифры не распространялась «антикризисная» тенденция экономии госсредств и снижению расценок. «Мы исходили из рыночных показателей. Дело в том, что эксперты не хотят работать с государством», - сказала она, предложив совету в ближайшее время обсудить вопрос о разработке методики оценки историко-культурной экспертизы.
Выделенные на оплату 7 лотов по экспертизе 4,5 млн. рублей средства, как сообщила В. Дементьева, перенаправлены на оплату работ по реставрации.
Решение проблемы ликвидации «пробок» в Петербурге давно известно, считает заместитель генерального директора по развитию ОАО «Мостострой №6» Сергей Чижов. «Но для этого годовой бюджет городского Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству должен составлять 100 млрд. рублей, а он не превышает 5-6 млрд.», - заявил он, выступая на форуме «Мир Мостов-2009».
Сегодня для всех, по крайне мере в Петербурге, где наработано множество современных проектов, программ и подходов к развитию дорожно-транспортного комплекса, очевидно, что такое мультипликативный эффект от строительства одной развязки. Есть еще такое понятие из области научно-прикладного, научно-технического сотрудничества, как коммуникативный обмен. И уже не нужно доказывать, что вещи такого порядка способны не только устранить проблему многочасовых «пробок», но и вывести городскую инфраструктуру на новый качественный уровень, говорит эксперт.