В.Дементьева: Препятствий для проведения альтернативной экспертизы Дачи Гаусвальд не будет
Заключения по результатам альтернативной экспертизы по состоянию памятника модерна – Даче Гаусвальд до сих пор не поступило. Но договор на ее проведение заключен. И можно считать, что экспертиза началась, сообщила сегодня на заседании Совета по сохранению культурного наследия глава КГИОП Вера Дементьева.
Как сообщало ранее АСН-инфо, инициатором проведения альтернативной экспертизы памятника, спасти который, согласно выводам НИИ «Спецпроектреставрации» не возможно, стала общественная организация «ЭРА». Ее активисты договорились о проведении экспертизы со специалистами Лесотехнической академии (ЛТА), а КГИОП приостановил действие решения о разборке Дачи Гаусвальд, отложив рассмотрение вопроса на сегодняшнее число.
Вначале активисты «ЭРА» объясняли задержку в проведении экспертизы тем, что специалисты Академии не могут попасть на объект, куда их не пускают представители собственника – компании «Импульс». А сегодня группа «ЭРА» обратилась к общественности с просьбой о перечислении пожертвований на оплату экспертизы, стоимость которой в ЛТА оценили в 90 тысяч рублей.
«Никаких препятствий для работы на Даче Гаусвальд у экспертов не будет, при условии, что в КГИОП будет представлена методика исследования с указанием графика посещений», - пообещала В.Дементьева.
Решение проблемы ликвидации «пробок» в Петербурге давно известно, считает заместитель генерального директора по развитию ОАО «Мостострой №6» Сергей Чижов. «Но для этого годовой бюджет городского Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству должен составлять 100 млрд. рублей, а он не превышает 5-6 млрд.», - заявил он, выступая на форуме «Мир Мостов-2009».
Сегодня для всех, по крайне мере в Петербурге, где наработано множество современных проектов, программ и подходов к развитию дорожно-транспортного комплекса, очевидно, что такое мультипликативный эффект от строительства одной развязки. Есть еще такое понятие из области научно-прикладного, научно-технического сотрудничества, как коммуникативный обмен. И уже не нужно доказывать, что вещи такого порядка способны не только устранить проблему многочасовых «пробок», но и вывести городскую инфраструктуру на новый качественный уровень, говорит эксперт.