Эксперт: Диверсификация сферы деятельности может быть успешной антикризисной мерой
С начала кризиса объемы бюджетов таких крупных заказчиков, как например, Росавтодор или ОАО «РЖД» сократились на 30-35%, заявил в своем докладе о состоянии и перспективах развития дорожно-мостового комплекса на VI Международном форуме «Мир Мостов» заместитель гендиректора по развитию ОАО «Мостострой №6» Сергей Чижов. По его словам, оборотной стороной этой проблемы стала необычайно жесткая и зачастую недобросовестная конкуренция.
«Если до кризиса в конкурсе на заказ от Октябрьской железной дороги участвовало 5-6 компаний, то на последнем таком конкурсе было заявлено порядка 60 участников», - сообщил С.Чижов. Чтобы получить заказ, малоизвестный компании соществующие всего несколько лет, демпингуют и предлагают абсурдные, например, 150-летние гарантии на свои работы.
Для того, чтобы выжить в период кризиса, организациям дорожно-мостового комплекса, по его мнению, следовало бы, не дожидаясь роста объемов госзаказа, отчасти диверсифицировать портфель заказов. «Мы начали изучать опыт успешного развития транснациональных корпораций в 2006-2007 гг., и в результате пришли к такому выводу. В 2008 г. мы диверсифицировали структуру заказов, получив заказы Росатома, заказы в области гражданского строительства и др. секторах строительства. Таким образом, мы устранили зависимость от одного заказчика. Но желание работать в Петербурге, строить мосты у нас не исчезло, мы будем делать все возможное для получения таких заказов», - сказал С.Чижов.
В рамках VIII Инвестиционного форума «Сочи-2009» состоялась пресс-конференция посвященная завершению программы оптимизации проекта создания искусственной территории морского курорта «Остров Федерация» в акватории Черного моря возле Сочи, который планирует создать «М-Индустрия» сообщает пресс-служба компании.
На сегодняшний день завершены все необходимые технико-экономические корректировки, учитывающие возможности реализации инвестиционного проекта «Остров Федерация» в новых экономических условиях. Решение об оптимизации было принято осенью 2008 г. совместно с инвестором проекта – компанией Allied Business Consultants (ОАЭ).
Международной командой из 27 фирм выполнены масштабные экологические, инженерные, маркетинговые и научные исследования, ставшие основой для подготовки полного пакета проектной документации. В работе по оптимизации, кроме российских партнеров, участвовали ведущие специализированные компании из Нидерландов, Бельгии, ОАЭ и др. стран, имеющие многолетний опыт решения подобных задач.
«Под влиянием мирового финансового кризиса мы были вынуждены пересмотреть сроки реализации и финансовые параметры проекта. Нам пришлось в течение 7 месяцев провести полную переработку проекта, выполнить масштабную программу оптимизации, в которой участвовала вся международная команда проекта, - говорит вице-президент управляющей компании «Остров Федерация» Григорий Усыченко. – Только к марту 2009 г. мы подтвердили финансовую привлекательность проекта, закрепили основные показатели и параметры, подтвердили готовность стратегического инвестора инвестировать в строительную часть».
Основные корректировки параметров проекта:
|
Уменьшение максимальных глубин: - в месте расположения острова - размещения волнолома |
с 23 до 15 м с 30,5 до 18 м |
|
Уменьшение объема материалов |
со 110 до 55 млн. куб. м (I очередь – 13 млн. куб. м) |
|
Выделение I очереди образования территории площадью 80,2 га |
период: 2010-2013 гг. |
В результате оптимизации проекта достигнуто снижение стоимости образования территории на 43%.
В настоящее время идет плановая работа по получению полного пакета разрешительной документации к концу 2009 г. для обеспечения начала внешнего финансирования. Старт работ по созданию искусственной территории в Черном море запланирован на I квартал 2010 г. Инвестиции в I очередь составят свыше 2 млрд. долларов.
Напомним, «Остров Федерация» – морской курорт на искусственном острове в акватории Черного моря, который планируется расположить возле Сочи. Территория острова после окончания намыва составит более