Эксперт: Чтобы решить проблему «пробок» в Петербурге, необходимо 100 млрд. рублей ежегодно
Решение проблемы ликвидации «пробок» в Петербурге давно известно, считает заместитель генерального директора по развитию ОАО «Мостострой №6» Сергей Чижов. «Но для этого годовой бюджет городского Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству должен составлять 100 млрд. рублей, а он не превышает 5-6 млрд.», - заявил он, выступая на форуме «Мир Мостов-2009».
Сегодня для всех, по крайне мере в Петербурге, где наработано множество современных проектов, программ и подходов к развитию дорожно-транспортного комплекса, очевидно, что такое мультипликативный эффект от строительства одной развязки. Есть еще такое понятие из области научно-прикладного, научно-технического сотрудничества, как коммуникативный обмен. И уже не нужно доказывать, что вещи такого порядка способны не только устранить проблему многочасовых «пробок», но и вывести городскую инфраструктуру на новый качественный уровень, говорит эксперт.
Задержка работ по продлению Калининской линии столичного метро в районе Новокосино составит около полугода, сообщил префект Восточного административного округа столицы Николай Евтихиев. «Средства в адресной инвестиционной программе на 2010 г. заложены, значит туннели будут построены. Соответственно, в 2011 г., может быть, даже в середине года, мы получим метро в Новокосине», - сказал он, передает ИА Интерфакс.
Н.Евтихиев уточнил, что вместе со станцией «Новокосино» будет построена транспортная развязка и две перехватывающие парковки на 1,5 тысячи мест каждая, в том числе в подмосковном Реутове.
Он рассказал также, что в ближайшее время столичные власти решат вопрос о возможности продления метро до района Гольяново. «Правда, мы пока не знаем, откуда оно пойдет – от «Улицы Подбельского» или от «Черкизовской», - уточнил префект.
Кроме того, принципиально решен вопрос о продлении Калининской линии до района Кожухово. «Варианты трассировки уже докладывались Ю.Лужкову», - отметил он.