Эксперт: Чтобы решить проблему «пробок» в Петербурге, необходимо 100 млрд. рублей ежегодно
Решение проблемы ликвидации «пробок» в Петербурге давно известно, считает заместитель генерального директора по развитию ОАО «Мостострой №6» Сергей Чижов. «Но для этого годовой бюджет городского Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству должен составлять 100 млрд. рублей, а он не превышает 5-6 млрд.», - заявил он, выступая на форуме «Мир Мостов-2009».
Сегодня для всех, по крайне мере в Петербурге, где наработано множество современных проектов, программ и подходов к развитию дорожно-транспортного комплекса, очевидно, что такое мультипликативный эффект от строительства одной развязки. Есть еще такое понятие из области научно-прикладного, научно-технического сотрудничества, как коммуникативный обмен. И уже не нужно доказывать, что вещи такого порядка способны не только устранить проблему многочасовых «пробок», но и вывести городскую инфраструктуру на новый качественный уровень, говорит эксперт.
ООО «Беллгейт» (входящая в группу компаний «Стройинком», принадлежащее Africa-Israel Investment Corp. диамантера Льва Леваева) может получит 25%-ную долю Правительства Москвы в мегапроекте «Москва-Сити». По данным «Ведомостей» из источника в Правительстве Москвы, власти столицы вынуждены рассматривать этот вариант в связи с увеличением финансовой нагрузки на город из-за проблем других инвесторов.
ООО «Беллгейт» в
Предоставление доли города компании Л.Леваева может быть осуществлено в обмен на финансирование инвестором тех проектов в деловом центре, строительство которых предполагалось за счет городского бюджета.
Напомним также, что в настоящее время в мегакомплексе официально заморожен лишь один проект - башня «Россия». В настоящее время введены в эксплуатацию «Башня 2000», «Башня на набережной», часть «Города столиц», «Северная башня» и башня «Запад» проекта «Федерация». По данным ОАО «Сити», к концу