Эксперты: В системе СРО следует разработать механизмы контроля качества
Участники круглого стола в «Строительном Еженедельнике», посвященного переходу к саморегулированию, обсудили проблемы контроля качества деятельности строительных организаций.
«Если СРО берет на себя часть функций, которые раньше выполняло государство, то строительным компаниям прежде всего необходимо озаботиться квалификацией и профессиональным опытом своих кадров. Если у компании нет опыта в строительстве станций метро, она с этим просто не справится, - отметил гендиректор НП «Объединение строителей подземных сооружений, промышленных и гражданских объектов» Сергей Алпатов. – У специалистов в разных областях есть свои профессиональные ноу-хау, которые не записаны не только в разрабатываемых ныне технических регламентах, но и в действующих СНиП и стандартах. Это касается всех: и «подземщиков», и дорожников, и реставраторов». По его наблюдению, неквалифицированным компаниям, выигрывающим тендеры путем демпинга, при выполнении заказа все равно приходится прибегать к услугам проигравших профессионалов.
По мнению С.Алпатова, технические нормативы в проектировании и строительстве должны разрабатываться профессионалами, а технические стандарты – содержать ссылки на нормативы. В то же время нормативная база нуждается не только в актуализации, но и в расширении, учитывающем современные технологии.
Участники дискуссии были единодушны в том, что стандарты СРО должны касаться правил приема в члены и контроля квалификации сотрудников компаний, но не технических нормативов. Сергей Осутин, председатель совета директоров консалтинговой группы «О.С.В.», считает, что стандарты СРО в строительстве должны регламентировать не только условия приема, но и порядок контроля деятельности членов СРО.
По его сведениям, в европейских странах профессиональные ассоциации строго контролируют деятельность своих членов, поскольку низкое качество становится предметом судебных разбирательств с внушительными суммами компенсаций ущерба.
Как сообщало АСН-инфо, в связи с увеличением доходов городскогобюджета, планируется корректировка Адресно-инвестиционной программы Санкт-Петербурга на
В частности, будут увеличены вложения в строительство Главного канализационного коллектора – на 650 млн. рублей за счет дотаций из городского бюджета и еще на 200 млн. рублей федеральных средств, выделенных на обеспечение сбалансированности бюджета Санкт-Петербурга.
За счет средств федерального бюджетного кредита, на 615 млн. рублей будут увеличены расходы по линии Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству, и на 1 млрд. рублей – финансирование текущих дорожно-ремонтных работ. Кроме того, дополнительно 191,7 млн. рублей будут предоставлены ГУП «Петербургский метрополитен» на проведение капремонта станции «Горьковская».