В компании «Система-Галс» может произойти смена руководства
В ближайшее время в девелоперской компании «Система-Галс» может произойти смена руководства. Новым президентом компании, крупнейшими владельцами которой являются АФК «Система» и ВТБ, может стать Андрей Нестеренко, до сих пор возглавлявший другого крупного девелопера — Capital Group. Его кандидатура внесена на утверждение совета директоров «Системы-Галс» с подачи ВТБ, который до конца года станет владельцем контрольного пакета акций компании, пишет газета «Коммерсант».
Источник, близкий к одному из акционеров компании, говорит, что А.Нестеренко может возглавить «Систему-Галс» уже на следующей неделе: ожидается, что совет директоров компании состоится в понедельник.
«А.Нестеренко принял решение продолжить свою карьеру в другой компании, где он сможет в полной мере применить свои навыки антикризисного руководителя», - говорит один из источников. Он был в команде переговорщиков, которым удалось прийти к соглашению со Сбербанком о реструктуризации долгов Capital Group, напоминает он.
Правительство и Госдума России целенаправленно разрабатывают меры по обеспечению роста привлечения инвестиций в крупную транспортную инфраструктуру. Как напомнил на II международной конференции GlobalPORT в Санкт-Петербурге министр транспорта РФ Игорь Левитин, Госдума одобрила использование средств Пенсионного фонда РФ для этих целей. Кроме того, в ближайшее время ожидается принятие закона «Об инфраструктурных облигациях».
«Мы понимаем, что государство должно сделать первый шаг для запуска крупных инфраструктурных проектов», - отметил И.Левитин. Он привел пример строительства железной дороги Нерюнгри – Якутск, на трассе которой решено построить мост через Лену, и железнодорожной ветки, связывающей Эльгинское каменноугольное месторождение с БАМ. По его словам, после завершения этих проектов БАМ будет использоваться преимущественно для транспортировки грузов из Восточной Сибири, в то время как Транссибирская магистраль – для контейнерных грузов.
В период кризиса инвестиционные проекты, разработанные на основе концессий, приостановились отчасти в связи с тем, что из-за кризиса и колебания курсов валют усложнились финансовые расчеты вложений и будущей прибыли. По словам И.Левитина, Минтрансу совместно с Минфинаном и ВЭБ удалось разработать способ разделения рисков между инвесторами и государством в этой сфере.