НП «Ассоциация «Дормост» рассчитывает стать СРО в ноябре 2009 г.
Об этом сообщил на Международном форуме «Мир Мостов-2009», проходящем в Петербурге, директор НП и глава Ассоциации дорожно-мостового комплекса Санкт-Петербурга «Дормост» Кирилл Иванов. НП уже подало документы на регистрацию, получило замечания Ростехнадзора и в настоящее время занимается устранением недочетов, сказал он.
По словам К.Иванова, среди членов будущей СРО более 40% организаций, чьим постоянным заказчиком является Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству Санкт-Петербурга, выполняющих работы в области мостового, дорожного и ландшафтного строительства. «О надежности нашей организации можно судить по тому, что новичков, о которых мы еще мало знаем, практически нет», - отметил он.
Такое заявление сделал сегодня вице-губернатор Санкт-Петербурга по итогам рабочего визита на станцию. Напомним, что решение о реконструкции вестибюля было принято в
Инвестиционный проект реконструкции вестибюля в составе торгового центра, разработанный ООО «СУАР.Т-Проект» по заказу холдинга «Адамант», был отклонен Градсоветом Петербурга, поскольку здание значительно превышало по высоте, норму установленного регламента, а объемно-планировочное решение не соответствовало архитектурной среде района. В результате, как поясняют сегодня в ГУП «Петербургский метрополитен», проект потерял привлекательность для инвестора. И после метрополитен стал заниматься им самостоятельно.
В частности были подготовлены все исходные требования и составлено задание на проектирование нового вестибюля с учетом помещений для нужд метрополитена. По итогам проведенного метрополитеном конкурса, была выбрана проектная организация, которая разработала проект в соответствии с техническими требованиями на Градосовете.
В настоящее время многотонный купол вестибюля демонтирован, ведутся строительно-монтажные работы. Как подчеркнул в ходе визита на объект начальник ГУП «Санкт-Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин, фундамент станции остался в прежних параметрах, но границы вестибюля увеличились. Новая конструкция вестибюля позволит в значительной степени увеличить пассажирскую зону и технические помещения для метрополитена.