В.Путин: 300 млрд. рублей заложено на развитие автомобильных дорог в бюджете 2010 г.
На программы развития инфраструктуры и создания инновационных производств в федеральном бюджете 2010 г. заложено 1,6 трлн. рублей, заявил премьер-министр РФ Владимир Путин, выступая на заседании правительства. «Бюджет сохранит свою роль важнейшего инструмента стимулирования и модернизации экономики», - подчеркнул он, передает ИА Интерфакс.
В том числе, по словам премьера, 300 млрд. рублей пойдет на развитие автомобильных дорог, а порядка 240 млрд. рублей – на программы поддержки высокотехнологичных отраслей производства.
В.Путин также сообщил, что в бюджете будут предусмотрены средства на продолжение реализации антикризисных мер, в том числе – на предоставление госгарантий по кредитам и поддержку экспорта. «Также будет сформирован резерв в объеме 70 млрд. рублей, которые можно будет оперативно направить на цели дополнительной поддержки экономики», - сказал он.
Министр промышленности Коми Константин Мальцев на II международной конференции GlobalPORT обратился к первому заместителю председателя фракции «Единая Россия» в Госдуме Артуру Чиингарову с просьбой о включении Белкомура в перечень «партийных проектов» (к которым относится, в частности, «Петербург – Морская столица России»).
Пермский край, Коми и Архангельская область разработали совместную Комплексную программу реализации проекта железнодорожной трассы Белое море – Коми – Урал (Белкомур). В строительстве трассы, обсуждаемом более 10 лет, заинтересованы как регионы, так и бизнес (в частности, ОАО «Уралкалий», ОАО «Сильвинит», ОАО «Ависма»): трасса значительно сокращает доставку грузов, доставляя их к Архангельскому морскому порту.
Часть трассы уже построена. Для создания сквозного железнодорожного коридора необходимо построить 215-километровый участок Карпогоры – Венденьга и 500-километровый участок Сыктывкар – Пермь. Объем инвестиций оценивается в 118 млрд. рублей.
Как признал К.Мальцев, в связи с кризисом стратегического инвестора проекта привлечь не удалось. В то же время руководители регионов рассчитывают на помощь Минтранса и Минэкономразвития с учетом значения проекта. По их расчетам, дорога может быть построена за 5 лет и окупится всего за 6-9 лет, исходя из объема грузопотока в 35 млн. тонн в год.