К 2015 г. протяженность переданных в управление Автодору трасс достигнет 6000 км
Об этом сообщил сегодня генеральный директор ФГУ «Дороги России» Сергей Кельбахв ходе расширенного заседания Общественного совета Министерства транспорта РФ. В мероприятии приняли участие министр транспорта РФ Игорь Левитин, его заместители, руководители подведомственных служб и агентств, сообщает пресс-служба Минтранса.
С.Кельбах проинформировал членов Общественного совета о перспективах развития государственно-частного партнерства в дорожном строительстве. Он напомнил, что для реализации проектов строительства автодорог с привлечением частного капитала была учреждена госкомпания «Российские автомобильные дороги» (Автодор).
На первоначальном этапе планируется передача в доверительное управление госкомпании 3 федеральных автодорог общей протяженностью 1988 км: М-4 «Дон» (в том числе действующий на платной основе в настоящее время); М-1 Москва – Минск; а также подъезда к аэропорту «Домодедово» от дороги М-4 «Дон».
К 2015 г. планируется довести протяженность переданных в управление госкомпании дорог до 6000 км, за счет передачи построенных участков скоростной автотрассы Москва – Санкт-Петербург и Центральной кольцевой автомобильной дороги в Московской области, а также по мере создания платных участков дорог М-3 «Украина», М-7 «Волга» и М-5 «Урал».
Наряду с использованием бюджетных инвестиций планируется применение таких инструментов, как выпуск долгосрочных облигаций, привлечение заемных средств банков, участие совместно с инвесторами в акционерном капитале проектных компаний, совместное государственно-частное финансирование строительства на основе заключаемых концессионных соглашений, заключение долгосрочных строительных контрактов «под ключ» с оплатой после приемки объекта или по окончании гарантийного срока.
Реализация программы строительства олимпийских объектов в целом идет по плану, без критических сбоев, заявил сегодня на совещании, посвященного подготовке к зимним Олимпийским играм в Сочи, премьер-министр РФ Владимир Путин. Напомнив о том, что до конца
«В этом году были достроены два весьма сложных участка автомобильного обхода Сочи. Задача этого года - завершение II очереди этого объекта. Такие объекты крайне важны и для самого города, и для будущей Олимпиады», - отметил он. Второй объект, срывы сроков строительства по которому недопустимы – это дорога, ведущая к горнолыжному центру «Роза Хутор», где в феврале
«Несмотря на сложную экономическую конъюнктуру, нам удалось не только сохранить практически всех инвесторов олимпийских объектов, но и привлечь новых, например, на строительство ледовых дворцов», - сказал В.Путин. Тем не менее, по словам премьера, поиск инвесторов для объектов олимпийской программы еще не завершен. Он призвал оперативно решить эту задачу, в том числе учитывая потребности в сфере строительства гостиниц. Вместе с тем, он призвал участников совещания «окончательно разобраться с вопросом максимально рационального размещения олимпийских объектов», учитывая при этом экологический аспект.
Коснувшись темы реализации крупнейших олимпийских проектов, В.Путин подчеркнул необходимость уделить особое внимание не только соблюдению требований МОК, но и архитектурно-планировочному решению главного сооружения Олимпийского парка - Центрального стадиона и поторопил проектировщиков Международного олимпийского университета. «Считаю, что мы должны представить проект университета общественности уже зимой
«Программа олимпийского строительства полностью обеспечена необходимыми финансовыми ресурсами. При этом ясно, что резерв экономии средств, оптимизации расходов на подготовку к Олимпиаде далеко не исчерпан, - заявил в заключении глава правительства. - В нынешних, непростых для бюджета условиях нерациональное расходование средств абсолютно недопустимо. Все проблемы должны решаться, как я уже говорил, справедливо - когда речь идет об интересах граждан, на рыночной основе, не порождая при этом иждивенчества. И конечно, не порождая у кого бы то ни было, в том числе у подрядчиков, желания набить карманы за счет государства».