К 2015 г. протяженность переданных в управление Автодору трасс достигнет 6000 км
Об этом сообщил сегодня генеральный директор ФГУ «Дороги России» Сергей Кельбахв ходе расширенного заседания Общественного совета Министерства транспорта РФ. В мероприятии приняли участие министр транспорта РФ Игорь Левитин, его заместители, руководители подведомственных служб и агентств, сообщает пресс-служба Минтранса.
С.Кельбах проинформировал членов Общественного совета о перспективах развития государственно-частного партнерства в дорожном строительстве. Он напомнил, что для реализации проектов строительства автодорог с привлечением частного капитала была учреждена госкомпания «Российские автомобильные дороги» (Автодор).
На первоначальном этапе планируется передача в доверительное управление госкомпании 3 федеральных автодорог общей протяженностью 1988 км: М-4 «Дон» (в том числе действующий на платной основе в настоящее время); М-1 Москва – Минск; а также подъезда к аэропорту «Домодедово» от дороги М-4 «Дон».
К 2015 г. планируется довести протяженность переданных в управление госкомпании дорог до 6000 км, за счет передачи построенных участков скоростной автотрассы Москва – Санкт-Петербург и Центральной кольцевой автомобильной дороги в Московской области, а также по мере создания платных участков дорог М-3 «Украина», М-7 «Волга» и М-5 «Урал».
Наряду с использованием бюджетных инвестиций планируется применение таких инструментов, как выпуск долгосрочных облигаций, привлечение заемных средств банков, участие совместно с инвесторами в акционерном капитале проектных компаний, совместное государственно-частное финансирование строительства на основе заключаемых концессионных соглашений, заключение долгосрочных строительных контрактов «под ключ» с оплатой после приемки объекта или по окончании гарантийного срока.
В арбитраже Москвы зарегистрирован иск известного голландского архитектора Эрика ван Эгераата о банкротстве девелопера «Капитал груп». Как пишут «Ведомости», в марте
«Капитал груп» без каких-либо объяснений не оплатила полную стоимость выполненных работ, а позднее передала проект на переработку другому проектировщику без согласия автора для упрощения и удешевления строительных работ», — объяснял суть претензий Эгераат.
Теперь он требует с «Капитал груп» расчета по еще одному проекту: в марте
«Капитал груп» обсуждает с Эгераатом проект мирового соглашения, заявила представитель «Капитал груп» Динара Лизунова. Компания не делает попыток урегулировать долг в досудебном порядке, возражает Эгераат. «У меня появились опасения, что у компании нет средств для исполнения обязательств», — заметил архитектор.