Из-за кризиса дорожно-мостовой комплекс Петербурга потерял уже 14 компаний
Объемы госзаказа в области дорожно-мостового строительства в Санкт-Петербурге с начала кризиса сократились до 30%, сообщил сегодня на VI Международном форуме «Мир мостов» глава Ассоциации «Дормост» Кирилл Иванов. По его словам, такой уровень падения отмечается по линии всех заказчиков, начиная с таких «строек века» как ЗСД и КАД и крупных объектов городского КБДХ и заканчивая заказами районных администраций по ремонту дорог.
«В результате с рынка уже исчезло 14 организаций, как малых, так и средних», - заявил К.Иванов, пояснив, что до кризиса крупные организации отдавали на субподряд подобным предприятиям от 50 до 70% объема своих работ. А теперь они вынуждены отказаться от этой практики и выполнять практически весь объем работ самостоятельно, чтобы сохранить свой кадровый состав.
«Между тем, мы проанализировали ситуацию по части госзаказов в области дорожного строительства в других странах. С начала кризиса его объемы в Финляндии увеличились на 11%, в Германии – на 10%, в Швеции – на 12%, а в США – на 15%», - подчеркнул он.
Как сообщало АСН-инфо, в связи с увеличением доходов городскогобюджета, планируется корректировка Адресно-инвестиционной программы Санкт-Петербурга на
В частности, будут увеличены вложения в строительство Главного канализационного коллектора – на 650 млн. рублей за счет дотаций из городского бюджета и еще на 200 млн. рублей федеральных средств, выделенных на обеспечение сбалансированности бюджета Санкт-Петербурга.
За счет средств федерального бюджетного кредита, на 615 млн. рублей будут увеличены расходы по линии Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству, и на 1 млрд. рублей – финансирование текущих дорожно-ремонтных работ. Кроме того, дополнительно 191,7 млн. рублей будут предоставлены ГУП «Петербургский метрополитен» на проведение капремонта станции «Горьковская».