Из-за кризиса дорожно-мостовой комплекс Петербурга потерял уже 14 компаний
Объемы госзаказа в области дорожно-мостового строительства в Санкт-Петербурге с начала кризиса сократились до 30%, сообщил сегодня на VI Международном форуме «Мир мостов» глава Ассоциации «Дормост» Кирилл Иванов. По его словам, такой уровень падения отмечается по линии всех заказчиков, начиная с таких «строек века» как ЗСД и КАД и крупных объектов городского КБДХ и заканчивая заказами районных администраций по ремонту дорог.
«В результате с рынка уже исчезло 14 организаций, как малых, так и средних», - заявил К.Иванов, пояснив, что до кризиса крупные организации отдавали на субподряд подобным предприятиям от 50 до 70% объема своих работ. А теперь они вынуждены отказаться от этой практики и выполнять практически весь объем работ самостоятельно, чтобы сохранить свой кадровый состав.
«Между тем, мы проанализировали ситуацию по части госзаказов в области дорожного строительства в других странах. С начала кризиса его объемы в Финляндии увеличились на 11%, в Германии – на 10%, в Швеции – на 12%, а в США – на 15%», - подчеркнул он.
ООО «Чароит» арендовало торговый комплекс площадью около
По словам О.Сумарокова, основной инвестор проекта – выходец из Китая Михаил Чжао, занимающийся строительным бизнесом в Чите. В проекте участвуют еще два партнера, в том числе предприниматель Лиу Дзень Джу.
В комплексе будет осуществляться только оптовая торговля, говорит он. «Время столь уродливой формы торговли, как оптово-розничные рынки, прошло, - объясняет он. – Крупные оптовые базы должны быть отделены от розничного сбыта». О.Сумароков отмечает, что в комплексе нет предпринимателей с Черкизовского рынка.
По словам Джу, арендная ставка в комплексе составляет 1440 долларов за
Предполагаемый оборот оптовой торговли в ТЦ составит около 30 млрд. рублей в год, говорят партнеры. Будут ли китайцы создавать другие легальные оптовые центры на российской территории, они пока не знают.