Из-за кризиса дорожно-мостовой комплекс Петербурга потерял уже 14 компаний
Объемы госзаказа в области дорожно-мостового строительства в Санкт-Петербурге с начала кризиса сократились до 30%, сообщил сегодня на VI Международном форуме «Мир мостов» глава Ассоциации «Дормост» Кирилл Иванов. По его словам, такой уровень падения отмечается по линии всех заказчиков, начиная с таких «строек века» как ЗСД и КАД и крупных объектов городского КБДХ и заканчивая заказами районных администраций по ремонту дорог.
«В результате с рынка уже исчезло 14 организаций, как малых, так и средних», - заявил К.Иванов, пояснив, что до кризиса крупные организации отдавали на субподряд подобным предприятиям от 50 до 70% объема своих работ. А теперь они вынуждены отказаться от этой практики и выполнять практически весь объем работ самостоятельно, чтобы сохранить свой кадровый состав.
«Между тем, мы проанализировали ситуацию по части госзаказов в области дорожного строительства в других странах. С начала кризиса его объемы в Финляндии увеличились на 11%, в Германии – на 10%, в Швеции – на 12%, а в США – на 15%», - подчеркнул он.
Об этом на заседании городского правительства в Смольном сообщила губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко. «Я дала поручение Комитету по благоустройству и дорожному хозяйству совместно с Управлением садово-паркового хозяйства разработать комплексную программу озеленения, - сказала она. – Необходимо максимально насытить зелеными насаждениями исторический центр города, а затем, глядя по карте, и всю остальную территорию. И заниматься этим нужно планомерно, из года в год».
По словам В.Матвиенко, долгосрочная комплексная программа озеленения будет представлена Законодательному собранию Санкт-Петербурга в составе поправок к Закону об охране зеленых насаждений общего пользования, которые планируется рассмотреть в I чтении в октябре