А.Браверман: С 2010 г. 20-30% годового ввода жилья в РФ придется на участки Фонда жилстроительства
С 2010 г. будут созданы условия для того, чтобы 20-30% годового ввода жилья приходилось на участки, выставленные на аукционы Фондом содействия развитию жилищного строительства или переданные им субъектам РФ, заявил по итогам первого аукциона по продаже права аренды земельного участка в Тюмени, глава Фонда Александр Браверманн, передает ИА Интерфакс.
По его словам, «первые аукционы по земельным участкам были объявлены в начале августа, а итоги первых аукционов будут подведены к концу сентября».
«Фонд планирует ввести в оборот в 2009 г. около 60 участков. Около половины из них планируется выставить на аукционы и остальные передать субъектам РФ. Это позволит создать условия для возведения 5,5-6 млн. кв. м жилья эконом-класса, что составляет более чем 10% нынешнего уровня годового ввода, - заявил А.Браверман. – Мы говорим, таким образом, о начале формирования нового тренда, который меняет рынок».
Правительство и Госдума России целенаправленно разрабатывают меры по обеспечению роста привлечения инвестиций в крупную транспортную инфраструктуру. Как напомнил на II международной конференции GlobalPORT в Санкт-Петербурге министр транспорта РФ Игорь Левитин, Госдума одобрила использование средств Пенсионного фонда РФ для этих целей. Кроме того, в ближайшее время ожидается принятие закона «Об инфраструктурных облигациях».
«Мы понимаем, что государство должно сделать первый шаг для запуска крупных инфраструктурных проектов», - отметил И.Левитин. Он привел пример строительства железной дороги Нерюнгри – Якутск, на трассе которой решено построить мост через Лену, и железнодорожной ветки, связывающей Эльгинское каменноугольное месторождение с БАМ. По его словам, после завершения этих проектов БАМ будет использоваться преимущественно для транспортировки грузов из Восточной Сибири, в то время как Транссибирская магистраль – для контейнерных грузов.
В период кризиса инвестиционные проекты, разработанные на основе концессий, приостановились отчасти в связи с тем, что из-за кризиса и колебания курсов валют усложнились финансовые расчеты вложений и будущей прибыли. По словам И.Левитина, Минтрансу совместно с Минфинаном и ВЭБ удалось разработать способ разделения рисков между инвесторами и государством в этой сфере.