Станция «Новокосино» московского метрополитена откроется в середине 2011 г.
Задержка работ по продлению Калининской линии столичного метро в районе Новокосино составит около полугода, сообщил префект Восточного административного округа столицы Николай Евтихиев. «Средства в адресной инвестиционной программе на 2010 г. заложены, значит туннели будут построены. Соответственно, в 2011 г., может быть, даже в середине года, мы получим метро в Новокосине», - сказал он, передает ИА Интерфакс.
Н.Евтихиев уточнил, что вместе со станцией «Новокосино» будет построена транспортная развязка и две перехватывающие парковки на 1,5 тысячи мест каждая, в том числе в подмосковном Реутове.
Он рассказал также, что в ближайшее время столичные власти решат вопрос о возможности продления метро до района Гольяново. «Правда, мы пока не знаем, откуда оно пойдет – от «Улицы Подбельского» или от «Черкизовской», - уточнил префект.
Кроме того, принципиально решен вопрос о продлении Калининской линии до района Кожухово. «Варианты трассировки уже докладывались Ю.Лужкову», - отметил он.
«Минкультуры России разделяет озабоченность научной и творческой общественности в связи с возможным строительством офисного здания «Газпрома» высотою 396 м в Санкт-Петербурге», говорится ответе за подписью вр.и.о. министра А.Бусыгина на письмо депутата ЗакС города Сергея Малкова.
В нем также говорится: «В Минкультуры России поступила информация по указанному вопросу от академика архитектуры Российской академии архитектуры и строительных наук, члена Межведомственного совета по особо ценным объектам культурного наследия народов РФ при Минкультуры России В.П.Орфинского. Мнение академика… совпадает с мнением специалистов и представителей общественных организаций, принявших участие 10 июля 2009 г. в обсуждении проблем по указанному вопросу в Союзе архитекторов Санкт-Петербурга».
В прилагаемом письме В.Орфинского отмечается, что кульминацией публичных слушаний по проекту «Охта-центра» «стала демонстрация из разработанной Институтом территориального развития трехмерной электронной модели виртуальной прогулки по наиболее популярным туристическим маршрутам города на Неве, позволившей наглядно оценить, насколько газпромовская башня испортит виды исторического центра».
«Думается, решая вопрос о строительстве исполинской башни, нельзя не учитывать еще одно обстоятельство: небоскребы слишком дороги в эксплуатации. Они создают огромную нагрузку на дороги и инженерные коммуникации. Они недостаточно комфортны из-за резких перепадов давления, а как стало очевидно после 11.09.2001 к тому же – небезопасны… Правда, на заре «небоскребомании» авторы газпромовского небоскреба, рекламируя свое детище, утверждали, что он «экономически не выгоден», но «совершенно необходим для престижа компании». Но не слишком ли высока цена престижа такого рода, учитывая, что значительную долю в финансировании башни Газпрома составляют бюджетные деньги, в то время как многие памятники культуры в России в условиях финансового кризиса обречены на гибель?», отмечает далее академик архитектуры.
«Минкультуры России полагает целесообразным органам госвласти Санкт-Петербурга и всем заинтересованным организациям провести согласительное совещание для выработки консолидированного решения и готово направить представителей на указанное совещание», отмечается в заключение письма А.Бусыгина.