К 2015 г. грузооборот портовых мощностей Ленобласти может составить до 250-300 млн. тонн в год
С рассказом о перспективах развития портов Ленинградской области на II международной конференции GlobalPORT выступил председатель Комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре региона Леонид Теребнев.
Порт Приморск, осуществил в
На распределительно-перевалочном комплексе «Высоцк «Лукойл-II», который в
Порт Высоцкий в
Предполагается также реконструкция порта Выборг. Стратегия развития, разработанная владельцем – группой «Осло Марин», предусматривает перегрузку накатной техники, доставляемой судами ро-ро, обслуживание контейнерных перевозок, существенное увеличение пропускной способности портового комплекса.
Самым масштабным инфраструктурным проектом в регионе является строительство многофункционального порта в Усть-Луге. Оно осуществляется в рамках ФЦП «Модернизация транспортной системы России» на основе государственно-частного партнерства. Генеральный план порта предусматривает создание 16 перегрузочных комплексов суммарным оборотом 120,6 млн. тонн грузов в год. 6 специализированных перегрузочных комплексов, в том числе паромный, уже работают. Правительством РФ принято решение о выходе к порту II очереди БТС-2, нефтеналивные мощности здесь будут увеличены еще на 50 млн. тонн.
В Усть-Луге создаются интермодальный транспортный узел, промышленные, логистические, рекреационные кластеры. По сути, осуществляется развитие всего Кингисеппского района. На берегу Финского залива появится новый город Усть-Луга с населением более 20 тысяч человек. Комплексная реализация проекта в Усть-Луге приведет к появлению на юго-восточном побережье Финского залива крупнейшего портово-промышленного района общероссийского значения.
Предполагается также создание новых портовых комплексов вблизи порта Усть-Луга: в устье реки Луга (ООО «Перегрузочный пункт»), в Вистино (ООО «Терминал Новая Гавань», ООО «Северо-Западный Альянс»), в Горках (ОАО «Аврора», ЗАО «Северо-Западный Морской порт»).
К
В регионе также планируется реализовать новый амбициозный проект – строительство канала-дублера Невы, который соединит бассейны рек Волхов и Луга, даст новый импульс социально-экономическому развитию южных районов области, соседних Псковской и Новгородской областей.
Вопросы соблюдения графиков проектных и строительных работ являются важнейшими в деле реконструкции Большого театра России. Эта мысль была озвучена на выездном совещании, которое в минувшую субботу на стройплощадке провел и.о. мэра Москвы - руководитель Комплекса градостроительной политики и строительства Владимир Ресин.
Первым был рассмотрен блок вопросов, связанных с рабочим проектированием. В настоящее время все необходимые технические условия на строительство объекта заказчику представлены. В то же время он для решения возникающих вопросов создал оперативную рабочую группу, которая осуществляет контроль и планирование проектных работ. Такой подход к решению вопросов проектирования был одобрен В. Ресиным.
Затем на совещании были рассмотрены вопросы выполнения строительных работ. Руководители генподрядчика и контролирующих организаций доложили, что в настоящее время на реконструкции Большого театра занято 2150 человек. К концу сентября планируется увеличить численность работающих до 3 тысяч.
В настоящее время продолжается переопирание исторического здания (пересадка здания на постоянный фундамент). Это - сложнейшая строительная операция, поэтому она ведется под непрерывным контролем специалистов и ученых. С момента начала этой работы они констатируют, что деформация стен частей здания – осадки – находится в пределах норм.
Наряду с этим на объекте продолжено решение задачи, поставленной еще на совещании 29-го августа - тогда Ю. Лужков и В. Ресин потребовали от строителей своевременно завершить работы по закрытию теплового контура. О ходе выполнения этого задания доложили генподрядчик, субподрядчики и специалисты Мосгосстройнадзора. Они отметили, что для закрытия контура завершение монолитных работ запланировано на октябрь, сообщает портал стройкомплекса Москвы.