Федеральные власти ищут способы привлечения инвестиций в инфраструктурные проекты
Правительство и Госдума России целенаправленно разрабатывают меры по обеспечению роста привлечения инвестиций в крупную транспортную инфраструктуру. Как напомнил на II международной конференции GlobalPORT в Санкт-Петербурге министр транспорта РФ Игорь Левитин, Госдума одобрила использование средств Пенсионного фонда РФ для этих целей. Кроме того, в ближайшее время ожидается принятие закона «Об инфраструктурных облигациях».
«Мы понимаем, что государство должно сделать первый шаг для запуска крупных инфраструктурных проектов», - отметил И.Левитин. Он привел пример строительства железной дороги Нерюнгри – Якутск, на трассе которой решено построить мост через Лену, и железнодорожной ветки, связывающей Эльгинское каменноугольное месторождение с БАМ. По его словам, после завершения этих проектов БАМ будет использоваться преимущественно для транспортировки грузов из Восточной Сибири, в то время как Транссибирская магистраль – для контейнерных грузов.
В период кризиса инвестиционные проекты, разработанные на основе концессий, приостановились отчасти в связи с тем, что из-за кризиса и колебания курсов валют усложнились финансовые расчеты вложений и будущей прибыли. По словам И.Левитина, Минтрансу совместно с Минфинаном и ВЭБ удалось разработать способ разделения рисков между инвесторами и государством в этой сфере.
Столичные строители за 2009 г. построили 1 млн. кв. м жилья и объектов соцкультбыта в регионах России и ближнего зарубежья, сообщил заместитель руководителя департамента городского строительства Москвы. «Всего за 5 лет мы построили там более 4,3 млн. кв. м недвижимости», - он на пресс-конференции.
«Это более 40 млрд. ежегодных инвестиций в строительство», - добавил Г.Коробов. Он отметил, что в целом ряде городов – Тамбове, Ярославле, Грозном, Улан-Баторе, Минске, Цхинвале – появились микрорайоны «Московские», передает ИА Интерфакс.