Федеральные власти ищут способы привлечения инвестиций в инфраструктурные проекты
Правительство и Госдума России целенаправленно разрабатывают меры по обеспечению роста привлечения инвестиций в крупную транспортную инфраструктуру. Как напомнил на II международной конференции GlobalPORT в Санкт-Петербурге министр транспорта РФ Игорь Левитин, Госдума одобрила использование средств Пенсионного фонда РФ для этих целей. Кроме того, в ближайшее время ожидается принятие закона «Об инфраструктурных облигациях».
«Мы понимаем, что государство должно сделать первый шаг для запуска крупных инфраструктурных проектов», - отметил И.Левитин. Он привел пример строительства железной дороги Нерюнгри – Якутск, на трассе которой решено построить мост через Лену, и железнодорожной ветки, связывающей Эльгинское каменноугольное месторождение с БАМ. По его словам, после завершения этих проектов БАМ будет использоваться преимущественно для транспортировки грузов из Восточной Сибири, в то время как Транссибирская магистраль – для контейнерных грузов.
В период кризиса инвестиционные проекты, разработанные на основе концессий, приостановились отчасти в связи с тем, что из-за кризиса и колебания курсов валют усложнились финансовые расчеты вложений и будущей прибыли. По словам И.Левитина, Минтрансу совместно с Минфинаном и ВЭБ удалось разработать способ разделения рисков между инвесторами и государством в этой сфере.
Строительная отрасль живет, и будет жить. И не только умирать не собирается, а собирается, как и прежде стать локомотивом для всех остальных отраслей, в том числе и социальной, заявил сегодня в эфире радио «Эхо Москвы» вице-губернатор Санкт-Петербурга Роман Филимонов. «У нас никаких баррикад нет, мы ни с кем не воюем, ни как власть, ни как строительная отрасль. Наоборот, стараемся решать и социальные, и экономические вопросы в едином тандеме со всеми остальными отраслями, - пояснил он. - У нас был перекос, когда мы занимались инвестиционной деятельностью, когда строительная отрасль была не столько строительной, сколько инвесторской и девелоперской. А сегодня это действительно строительная отрасль».
Отвечая на вопрос о сокращении штатов строительных компаний на волне кризиса, Р.Филимонов сообщил о том, что ему лично не известно ни об одном случае массового сокращения. «Наоборот, если посмотреть объявления, требуются рабочие специальности», - заметил он. Вместе с тем вице-губернатор признал наличие острых социальных проблем внутри самой строительной отрасли Петербурга. «Есть проблемы с выплатой заработной платы, но они решаются, и строительные предприятия друг друга поддерживают», - отметил он, приведя в пример ситуацию с выплатой заработной платы на ДСК-3, о которой много писали в петербургских СМИ. «Мы оперативно решили вопрос по поддержанию ДСК-3. Буквально сегодня они принесли документы, и деньги уже сегодня ушли», - сообщил он, заверив, что решение такого рода проблем под контролем у чиновников.