Федеральные власти ищут способы привлечения инвестиций в инфраструктурные проекты
Правительство и Госдума России целенаправленно разрабатывают меры по обеспечению роста привлечения инвестиций в крупную транспортную инфраструктуру. Как напомнил на II международной конференции GlobalPORT в Санкт-Петербурге министр транспорта РФ Игорь Левитин, Госдума одобрила использование средств Пенсионного фонда РФ для этих целей. Кроме того, в ближайшее время ожидается принятие закона «Об инфраструктурных облигациях».
«Мы понимаем, что государство должно сделать первый шаг для запуска крупных инфраструктурных проектов», - отметил И.Левитин. Он привел пример строительства железной дороги Нерюнгри – Якутск, на трассе которой решено построить мост через Лену, и железнодорожной ветки, связывающей Эльгинское каменноугольное месторождение с БАМ. По его словам, после завершения этих проектов БАМ будет использоваться преимущественно для транспортировки грузов из Восточной Сибири, в то время как Транссибирская магистраль – для контейнерных грузов.
В период кризиса инвестиционные проекты, разработанные на основе концессий, приостановились отчасти в связи с тем, что из-за кризиса и колебания курсов валют усложнились финансовые расчеты вложений и будущей прибыли. По словам И.Левитина, Минтрансу совместно с Минфинаном и ВЭБ удалось разработать способ разделения рисков между инвесторами и государством в этой сфере.
В рамках программы модернизации производства, специалистами ПСК «Пулково» введена в эксплуатацию автоматическая линия очистки и окраски металлоконструкций – совместная разработка инженеров корпорации и ведущих европейских производителей оборудования – фирм Gietart (Голландия) и Intec (Германия), сообщает пресс-служба компании.
Линия введена на заводе металлоконструкций ОАО «Аэропортстрой», входящем в состав ПСК «Пулково». Новое оборудование представляет собой технологически завершенный цикл окрашивания стальных профилей, изделий из листовой стали, труб и сварных конструкций шириной до 200 см и высотой до 70 см. Подлежащий окраске материал автоматически подается в дробеструйную установку, где поверхность металлоконструкций очищается от окалины и загрязнений до степени Sa 2 ½. Далее заготовка с помощью транспортеров перемещается на конвейер окрашивающей линии. Контроль толщины нанесения краски осуществляется в автоматическом режиме, что обеспечивает равномерность слоя. После окрашивания изделие перемещается в сушильную камеру. Время сушки составляет 15-20 мин.
Линия позволяет достичь быстрого, равномерного, качественного окрашивания изделий (скорость окраски — до 1,5 м/мин.). Кроме того, значительно сокращается расход краски.