И. Левитин: В транспортную отрасль из федерального бюджета в 2010 г. будет вложено 560 млрд. рублей
Сегодня в Санкт-Петербурге открылась II международная конференция Global PORT-2009 «Санкт-Петербург – морская столица России. Транспортно-транзитный потенциал». В этом году она проходит в рамках празднования 200-летия российского транспортного ведомства. Об этом сообщил в своем выступлении на мероприятии министр транспорта РФ Игорь Левитин. Он напомнил о том, что географическое положение России создает уникальные возможности для обеспечения конкурентоспособности на мировом рынке перевозок, для чего необходимым условием является развитие транспортной инфраструктуры. Строительство и модернизация морских портов, как подчеркнул министр, является необходимым условием для формирования крупных интермодальных коридоров, привлекающих грузопотоки между Европой и Азией.
По словам И.Левитина, в период кризиса в транспортной отрасли не только не сократился общий объем перевозок, но даже отмечался его прирост в течение года на 5%. «К сожалению, позитивная динамика достигнута в основном за счет портов Дальнего Востока. Сейчас больше грузов направляются в порты Юго-Восточной Азии», - констатировал он. В то же время министр выразил надежду на возобновление экономического роста в Европе, с которой связывается развитие портов Северо-Запада.
Как рассказал И.Левитин, правительство РФ намерено инвестировать в развитие транспортной инфраструктуры в 2010 г. 560 млрд. рублей – столько же, сколько в 2009 г. В 2002-2008 гг. на эти цели направлялось из госбюджета в среднем 25 млрд. рублей в год, в то время как частные инвесторы вкладывали в 4 раза больше. В 2010 г. из-за кризиса ожидаемое соотношение государственных и частных инвестиций порты, по расчетам министра, составит 1 к 2. Он также обратил внимание на необходимость дальнейшего развития железнодорожной сети для удешевления доставки полезных ископаемых, а также для соединения железных дорог с портами Дальнего Востока и Северо-Запада.
Координатор проекта партии «Единая Россия» «Санкт-Петербург – морская столица России» Артур Чилингаров напомнил об успехе строительства в городе Морского пассажирского порта на основе государственно-частного партнерства. «Петербург действительно является морской столицей России, и в дальнейшем его стратегическое значение ворот в Европу будет только нарастать», отметил первый заместитель министра регионального развития РФ Сергей Юрпалов.
Госсекретарь Союза России и Белоруссии Павел Бородин напомнил о неиспользованных возможностях транспортной инфраструктуры. Он сообщил, что доходы России от грузооборота между Европой и Юго-Восточной Азией сегодня составляют лишь 0,1% от стоимости товаров, в то время как в советский период этот показатель составлял 8%.
Одним из главных препятствий в развитии инфраструктуры П.Бородин считает непрозрачность ценообразования в транспортно-логистической отрасли. «Если в Германии строительство 1 км автотрассы обходится в 2,6 млн. долларов, то строительство 1 км 4-го кольца в Москве почему-то стоит 400 млн.», - отметил П.Бородин. Впрочем, по словам И.Левитина, сопоставление вышеприведенных цифр некорректно: в расчет стоимости инфраструктуры в России включаются расходы на решение проблем собственности в зоне строительства и на инженерную подготовку территории.
В ходе конференции подробно обсуждались перспективы развития Северного морского пути, Санкт-Петербургского транспортного узла, транспортного коридора Китай – Россия через территорию Якутии с выходом на Севморпуть в Тикси.
В дискуссии приняли участие также представители Минэкономразвития РФ, депутаты Госдумы, губернаторы 20 регионов РФ, руководители портов и транспортных компаний, представители ОАО «РЖД», ФГУП «Росморпорт», ЗАО «Евросиб», ООО «ДХЛ Логистика», ОАО «Новотранс», Национальной контейнерной компании, представителей транспортно-логистического, судоходного и стивидорного бизнеса из Финляндии, Казахстана и стран Прибалтики.
Сегодня в Архангельске с рабочим визитом побывала делегация «Газпрома» во главе с заместителем начальника департамента инвестиций и строительства Вячеславом Соркиным. На совещании с губернатором Ильей Михальчуком представители «Газпрома» обсудили вопросы готовности строящихся объектов к пуску газа. Как сообщила пресс-служба областного правительства, участие в совещании приняли проектные, строительные организации.
«Для «Газпрома» газификация и газоснабжение Архангельской области является одним из приоритетов, — подчеркнул Вячеслав Соркин. — Мы прикладываем максимум усилий, чтобы город получил газ. Строительство газопровода Нюксеница-Архангельск было завершено в довольно короткий срок. На сегодня там выполнены все основные работы. К концу сентября газ будет подведен к Архангельску. Для этого надо сейчас приложить максимум усилий». В свою очередь И. Михальчук отметил мобильность «Газпрома» в вопросах выполнения своих обязательств. «Газпром» вложил 45 млрд. рублей в строительство линейной части газопровода, ГРС и выполнил работы в ускоренных темпах. Нам есть чему учиться у них», — сказал он.
Кроме того, в ходе визита представители «Газпрома» и областной администрации осмотрели строящиеся газораспределительные станции рядом с поселком Уйма (ГРС-2) и Архангельском (ГРС-1), место строительства подводящего газопровода к Архангельской ТЭЦ.
Согласно разработанной ОАО «Промгаз» генеральной схеме газоснабжения и газификации Архангельской области, эти станции будут обеспечивать газом правобережную часть Архангельска а и населенные пункты Приморского района города Мощность ГРС-1 позволяет поставлять до 54 тыс. кубометров газа в час. Инженерный комплекс будет обеспечивать газоснабжение, в том числе Архангельской ТЭЦ и Соломбальского ЦБК. ГРС-2 способна ежечасно поставлять 30 тысяч куб.м топлива. Сегодня ведутся монтажные работы межпоселкового газопровода от ГРС-1 к Архангельской ТЭЦ. Смонтировано
Левобережную часть областного центра по проекту будут запитывать от ГРС «Северодвинск», расположенной рядом с пос. Рикасиха, и ГРС «Новодвинск». Работы на этих объектах запланированы на
Первым и основным потребителем природного газа в областном центре является Архангельская ТЭЦ. Максимальная расчетная потребность ТЭЦ в газе составляет 908 млн. куб.м газа в год. Перевод оборудования Архангельской ТЭЦ на природный газ предусмотрен инвестиционной программой ОАО «ТГК-2». «Сегодня наш партнер ТГК-2 из-за финансовых проблем, к сожалению, срывает приемку газа на первую турбину. На совещании принято решение встретиться 21 сентября в Москве с руководством ТГК-2 и обсудить источники финансирования работ и четкие сроки их выполнения», — отметил на совещании с делегацией «Газпрома» губернатор Архангельской области. Несмотря на то, что Газпром готов дать газ в Архангельск к середине декабря, но Архангельская ТЭЦ пока не готова его принять. «Необходимо приложить все усилия, чтобы газ, если ТГК-2 не успеет в этом году, в следующем году дошел до основных потребителей Архангельска, Северодвинска и Новодвинска», - подчеркнул Михальчук.