Mirax Group, «Система-Галс» и BVT Group завершили сделку по реструктуризации долгов
Корпорация Mirax Group, компании «Система-Галс» и BVT Group завершили сделку по реструктуризации долгов, связанную с проектом «Костянский, 13».
В 2007 г. Mirax Group приобрела долю в проекте, который предусматривал строительство в центре Москвы, на месте редакции «Литературной газеты», 9-этажного клубного дома площадью около 30 тысяч кв. м., включающего помимо квартир, офисы, фитнес-клуб и подземный паркинг.
«Мы получили от ОАО «Система-Галс» право требования к компании Mirax Group, после чего путем взаимозачетов реструктуризировали наши обязательства в 20 млн. долларов перед Mirax Group по оплате помещений в проектах «Wellhouse на Дубровке» и ДЦ «Башня Федерация». Проекты Mirax всегда отличались высокой ликвидностью и поэтому мы, проанализировав рынок, приняли решение вложить деньги в квадратные метры» - уточнил Дмитрий Иванов, заместитель генерального директора по инвестициям УК BVT.
Вице-президент компании «Система Галс» Дмитрий Зиканов заявил: «Чтобы рассчитаться с BVT Group после расторжения соглашения о продаже проектов офисных центров «Авиационный» и «Ломоносовский», мы передали ей долговые обязательства Mirax Group, возникшие в связи с проектом «Костянский, 13». В итоге все задолженности реструктуризированы и все три стороны остались в выигрыше от этой сделки».
Член совета директоров Mirax Group Дмитрий Луценко подчеркнул: «Теперь мы не должны «Системе-Галс», а BVT не должна нам. И мы надеемся на дальнейшее эффективное партнерство с компаниями», сообщает пресс-служба компании.
Такое заявление сделал сегодня вице-губернатор Санкт-Петербурга по итогам рабочего визита на станцию. Напомним, что решение о реконструкции вестибюля было принято в
Инвестиционный проект реконструкции вестибюля в составе торгового центра, разработанный ООО «СУАР.Т-Проект» по заказу холдинга «Адамант», был отклонен Градсоветом Петербурга, поскольку здание значительно превышало по высоте, норму установленного регламента, а объемно-планировочное решение не соответствовало архитектурной среде района. В результате, как поясняют сегодня в ГУП «Петербургский метрополитен», проект потерял привлекательность для инвестора. И после метрополитен стал заниматься им самостоятельно.
В частности были подготовлены все исходные требования и составлено задание на проектирование нового вестибюля с учетом помещений для нужд метрополитена. По итогам проведенного метрополитеном конкурса, была выбрана проектная организация, которая разработала проект в соответствии с техническими требованиями на Градосовете.
В настоящее время многотонный купол вестибюля демонтирован, ведутся строительно-монтажные работы. Как подчеркнул в ходе визита на объект начальник ГУП «Санкт-Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин, фундамент станции остался в прежних параметрах, но границы вестибюля увеличились. Новая конструкция вестибюля позволит в значительной степени увеличить пассажирскую зону и технические помещения для метрополитена.