Санкт-Петербург. Первые итоги ипотечного года
Объем ипотечных сделок ООО «Городской Ипотечный Банк» по Петербургу и Ленинградской области по состоянию на ноябрь 2005 года превысил $ 20 млн.
Об этом сообщила пресс-служба банка.
По предварительным итогам в 2005 году уверенно вошел в тройку лидеров рынка банковского ипотечного кредитования в Санкт-Петербурге. Важным достижением стала реализация ряда сделок по рефинансированию ипотечных пулов Банка с ипотечным покрытием по Санкт-Петербургу.
В уходящем году Банк начал реализацию обучающих курсов по ипотеке для риэлтеров Северо-Запада. За 2005 год обучение в Городском прошли более 200 риэлтеров, по итогам обучения и реализации ипотечных сделок с Банком было аккредитовано более 30 агентств недвижимости Северо-Запада.
В 2005 году была существенно расширена линейка кредитных продуктов Банка. Так весной Банка начал реализацию программы кредитования в рублях (до этого все кредиты выдавались в долларах США).
С лета 2005 года были выведены на рынок программы кредитования загородной недвижимости в Санкт-Петербурге и Ленинградской области «Дом», «Дом+» и первые в регионе программы кредитования на приобретение земельного участка «Земля» и под залог земельного участка «Земля+».
На сегодня линейка кредитных продуктов, реализуемых Банком в Северо-Западном регионе, состоит из семи программ: целевые программы на приобретение недвижимости «Квартира», «Квартира взнос 10», «Дом», «Земля» и кредиты на потребительские цели под залог существующей недвижимости «Квартира+», «Дом+», «Земля+».
С ноября 2005 года Банк вывел на рынок собственную специализированную системную программу ипотечного брокерства в Москве, Санкт-Петербурге, Самаре и Нижнем Новгороде, при этом Северо-западный регион стал одной из первых площадок практической реализации проекта. На сегодня здесь подписано 9 брокерских соглашений с ведущими операторами рынка недвижимости Санкт-Петербурга.
АСН-инфо
Глава демократической фракции ЗакСа Михаил Амосов во вторник заявил о том, что требует закрепить за зоной Финского залива, где должен появиться новый пассажирский порт, особые функции, которые позволят инвесторам строить на вышеназванных территориях только объекты, имеющие отношение к транспорту. Это может внести коррективы в планы стратегического инвестора ООО «Морской фасад».
По мнению депутатов, реализация стратегической и очень важной для города задачи строительства пассажирского порта не должна иметь ничего общего с жилыми и коммерческими постройками.
Члены демократической фракции в петербургском парламенте также направили губернатору предложение изменить обозначенные в проекте генплана границы намыва. «Генплан с функциональным зонированием территорий принимается законом Санкт-Петербурга, следовательно, любой проект планировки не должен противоречить данному зонированию. Непроработанность этого вопроса заставила меня написать эту поправку. Я считаю, что на сегодняшний день у партнера города – ООО «Морской фасад» - нет четкого представления о том, как развивать эти территории. Нет этого представления и у тех специалистов, которые готовили генеральный план. Я предлагаю принять честное решение и обозначить зону, где будет располагаться действительно необходимый городу морской терминал, а все остальные вопросы оставить на будущее, когда будем корректировать документ», - пояснил Амосов.
Как выяснилось, депутатов смущает тот факт, что инвестиционный договор с ООО «Морской фасад» будет заключен только во второй половине следующего года. Тем не менее, компания фактически официально является стратегическим инвестором. Кроме того, подозрения народных избранников вызывает и экономическая сторона вопроса. «Город выбрал себе в партнеры компанию, за душой у которой нет ничего, кроме стульев и авторучек, - заявил Михаил Амосов на состоявшихся сегодня дебатах. – Согласно технико-экономическому обоснованию проекта, управляющая компания намерена строить морской терминал. Но если мы обсуждаем необходимость строительства порта, то не ясно, причем тут жилье?».
Присутствовавший здесь же директор департамента по связям с общественностью управляющей компании Александр Шимберг заявил, что сейчас капитализация «Морского фасада» уже достигла 10 миллионов рублей. Однако отвечать на ставший уже традиционным вопрос о том, кто стоит за проектом, отказался, намекнув, что, может быть, и раскроет тайну где-нибудь ближе к весне следующего года. То есть, ближе к тому времени, как город подпишет с компанией инвестиционный договор. А далее заверил: «Проект важный, и никто не собирается его осуществлять втихаря».
Согласно подготовленному «Морским фасадом» технико-экономическому обоснованию проекта, он может окупиться самое большее через 10-12 лет. При этом, согласно выводам аналитиков, услугами которых пользовались стратегические инвесторы, в день пассажирский порт будут посещать по 12 тысяч туристов. Ожидания того, что через несколько лет город столкнется с туристическим бумом – главный аргумент защитников проекта. Согласно последним подсчетам, в прошлом году на общем фоне снижения турпотока приток круизных туристов увеличился на треть.
Общая стоимость проекта по намыву и освоению 450 гектаров территорий на западе Васильевского острова может составить сумму в 2 миллиарда долларов. Федеральный бюджет заплатит за образование акватории, а вот создание и развитие территорий западной части Васильевского острова будет осуществляться за счет инвестора – в его роли выступит управляющая компания «Морской фасад».
Источник: Невастройка