В 2009 г. Госстройнадзор Петербурга сэкономил для бюджета 8,87 млрд. рублей


21.09.2009 14:06

Проведение государственной экспертизы сметной документации проектов строительства – это один из способов экономии бюджетных денег. Госстройнадзор Санкт-Петербурга с начала 2009 г. сэкономил 8,871 млрд. рублей. Было принято на госэкспертизу 256 проектов, которые финансируются из городского и федерального бюджетов, сообщает пресс-служба ведомства.

За 8 месяцев 2008 г. на госэкспертизу поступило почти в 2 раза больше бюджетных проектов (461), а экономия бюджетных средств была в 2 раза меньше – 4,065 млрд. рублей.

Специалисты Службы объясняют такой результат, прежде всего, стремлением подрядных организаций завысить объемы производства, стоимость своих услуг, цен на стройматериалы и пр. Между тем, цены на строительные материалы в 2009 г. по сравнению с 2008 г. уменьшились на 20-40%.

Среди ярких примеров завышения сметной стоимости эксперты приводят, в частности, реконструкцию Большого Петровского моста в Петроградском районе. Представленная стоимость проекта составила 1,513 млрд. рублей. После экспертизы сметы стоимость проекта снизилась до 1,025 млрд. То есть завышение составило 32% или почти 488 млн. рублей.

Следующий пример – строительство здания театра Буфф с городским культурным центром на проспекте Шаумяна. Изначальная стоимость проекта была 2,576 млрд. рублей. После госэкспертизы Службы смета была уменьшена на 10% или 261,38 млн. рублей.

В проекте строительства моста через р. Ижору, который должен расположиться на автомобильной дороге Санкт-Петербург – Кировск завышение сметной стоимости составило 50%. Эксперты Службы снизили стоимость за счет исключения затрат, не подтвержденных проектом, а также корректировки объемов работ.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


17.09.2009 20:33

В ходе рабочей поездки в Южный федеральный округ премьер-министр РФ Владимир Путин принял участие в торжественной церемонии, посвященной началу строительства нового вокзального комплекса в Адлере. «Вокзал свяжет все виды транспорта в единый узел и станет настоящим подарком для жителей края, его многочисленных гостей», - отметил он, особо подчеркнув, что комплексу предстоит выполнить «особую миссию» во время сочинской Олимпиады-2014.

«Свободное, комфортное перемещение многих тысяч спортсменов, зрителей и журналистов будет оценено по достоинству. А недолгий и увлекательный путь от солнечных пляжей до заснеженных вершин займет свое место в числе уникальных сюрпризов олимпийской программы», - сказал глава Правительства РФ. Он также отметил, что проект нового вокзала Адлера «отличается оригинальным дизайном», передает Интерфакс.

Проект предусматривает строительство кольцевого объезда, обеспечивая автомобильно-пешеходную связь вокзала и гостиничного комплекса, а также прямой выход пассажиров со станции к морскому пассажирскому причалу. Новые помещения вокзала рассчитаны на одновременное пребывание 1400 человек, а пригородное сообщение сможет одновременно обслуживать около 300 пассажиров. К ним будет примыкать здание автостанции, рассчитанное еще на 100 пассажиров.

В дни проведения зимних Олимпийских игр 2014 г станция также будет выполнять функцию транспортного узла, соединяя в себе три ключевых направления: Адлер - горноклиматический курорт «Альпика-Сервис», Адлер - Веселое и Адлер - аэропорт Сочи.

Напомним, что в рамках реализации программы строительства олимпийских объектов в апреле 2009 г. началось возведение ряда спортивных сооружений: Малой ледовой арены для хоккея с шайбой, Ледового дворца спорта для фигурного катания и соревнований по шорт-треку, Большой ледовой арены для хоккея с шайбой и Ледовой арены для керлинга. Строительные работы также ведутся на 11 горных объектах, работы на 6 из них идут с опережением графика. На объектах горно-лыжного курорта «Роза Хутор» (36 лыжных трасс, предназначенных для состязаний по скоростному спуску, слалому и слалому-гиганту) строительство вступило в активную фазу: смонтированы 41 из 60 опор канатной дороги, 5 из 9 горнолыжных станций, 2 из 4 канатных дорог.

Всего в настоящее время в строительно-монтажных работах на олимпийских объектах задействовано свыше 10 тысяч рабочих и более 2 тысяч единиц спецтехники. Значительная часть этих ресурсов находится на строительстве совмещенной авто-и железной дороги Адлер - Красная Поляна протяженностью 48 км. Предстоит построить 6 тоннелей общей протяженностью 14,6 км, а также 41 мост и эстакаду общей длиной 13,5 км.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: