Д.Медведев поддержал предложения Петербурга в сфере охраны памятников


21.09.2009 12:27

Комментируя итоги работы совместного заседания президиума Госсовета и Совета по культуре и искусству при президенте РФ, принявшая в нем участие губернатор Валентина Матвиенко, отметила, что Д.Медведев одобрил действия городского правительства в деле охраны исторического наследия и поддержал предложения Санкт-Петербурга, направленные на повышение эффективности этой работы.

Петербург – особый город по количеству охраняемых территорий. Если в Париже под охраной находится 36 тысяч га, в Риме – 1480 га, в Праге 900 га, то в Петербурге 72 тысячи га охраняемых территорий. Из них 11 тысяч га составляет исторический центр. Президент отметил, что при такой площади охраняемых территорий Петербург сегодня – единственный регион, сумевший разграничить собственность на памятники истории и культуры федерального и регионального значения. Президент сделал серьезное замечание министерству культуры, затянувшему этот процесс в других регионах и в целом по стране.

За последние 5 лет в Петербурге на цели реставрации выделено более 20 млрд. рублей. Было отремонтировано 2 тысячи фасадов исторических зданий. Вместе с тем, в реставрационной отрасли существует еще немало проблем, которые обозначила В.Матвиенко. В городе сегодня нуждаются в срочной реставрации 1400 зданий. «У нас особенные претензии к состоянию тех зданий, которые находятся в собственности различных ведомств, министерств, федеральных ГУПов, – сказала она. – Мы будем требовать обязательного соблюдения федерального законодательства об охране памятников, принимать самые жесткие меры – вплоть до обращения в прокуратуру».

Губернатор обратила внимание на то, что «существующие пробелы и нестыковки в федеральном законодательстве мешают вовлечь здания- памятники в гражданский оборот». Практика показывает, что нигде в мире государство не состоянии только своими силами справиться с сохранением исторического наследия. «Для этого нужно внедрять новые экономические, финансовые механизмы, в том числе механизмы частно-государственного партнерства. Использовать концессию, передачу в частные руки. Без этого нам не справиться с этой важнейшей задачей»,– подчеркнула она. Как сказала В.И. Матвиенко, эти предложения были встречены президентом с пониманием и поддержкой, передает пресс-служба Смольного.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



17.09.2009 17:14

Вчера В. Путин и его датский коллега Ларс Лекке Расмуссен обсудили по телефону проект строительства газопровода Nord Stream через эксклюзивную экономическую зону Дании. Взамен Дании был обещан дополнительный льготный режим для инвестиций в Россию и совместные производственные проекты, пишет «Коммерсант».

Как сообщалось ранее в СМИ, Nord Stream протяженностью 1220 км должен пройти по дну Балтийского моря из Выборга в России до Грайфсвальда в Германии. Ввод в эксплуатацию I нитки газопровода пропускной способностью 27,5 млрд. кубометров в год намечен на 2011 г., а II нитки с такой же мощностью — на 2012 г. По оценкам «Газпрома», стоимость проекта — 7,4 млрд. евро.

По словам представителя Nord Stream AG Ирины Васильевой, маршрут Nord Stream проходит через исключительную экономическую зону Дании и ее территориальные воды в районе острова Борнхольм. Для строительства газопровода нужны экологические согласования и разрешения правительств всех 5 стран, через территориальные воды и экономические зоны которых он пройдет,— России, Финляндии, Швеции, Дании и Германии. Пока только Финляндия выдала экологические согласования и разрешение на строительство. В ноябре 2008 г. оператор проекта получил положительное заключение Ростехнадзора РФ, в мае 2009 г. — Главгосэкспертизы, в июне завершилось обсуждение оценки воздействия проекта на окружающую среду. В России осталось получить разрешение Росприроднадзора. Минприроды обещает выдать его в октябре-ноябре.

Согласно текущему графику реализации проекта, все согласования должны завершиться до конца 2009 г. Уже весной 2010 г. должна начаться укладка труб подводной части Nord Stream. И если Германия задерживает процесс лишь по причине бюрократических проволочек, то Швеция регулярно выступает против проекта. Как считают эксперты, барьером на датском участке трассы может стать администрация острова Борнхольм, а также прохождение маршрута через территориальные воды Дании, что требует дополнительных согласований. Источник в «Газпроме» подтверждает, что Копенгаген «затягивает выдачу разрешения».

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо