К зимнему сезону петербургские инженерные службы впервые получат передвижные котельные
На заседании городской межведомственной комиссии по подготовке к отопительному сезону была поддержана просьба ГУП «ТЭК» о предоставлении из резервного фонда городского бюджета 3 млн. рублей для приобретения 2 аварийных передвижных котельных мощностью 1,5 и 2,5 Гкал.
«У нас уже есть аварийные передвижные электростанции, теперь необходимо получить и передвижные котельные», - пояснил глава Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Олег Тришкин.
Жилкомитет подготовил к работе в зимний период городские аварийно-диагностические службы. Аварийные бригады из 1-3 звеньев созданы также управляющими компаниями. Для оперативного выполнения аварийно-восстановительных работ Жилкомитет сформировал централизованный резервный запас материальных ресурсов на 25,5 млн. рублей.
Такое заявление сделал сегодня вице-губернатор Санкт-Петербурга по итогам рабочего визита на станцию. Напомним, что решение о реконструкции вестибюля было принято в
Инвестиционный проект реконструкции вестибюля в составе торгового центра, разработанный ООО «СУАР.Т-Проект» по заказу холдинга «Адамант», был отклонен Градсоветом Петербурга, поскольку здание значительно превышало по высоте, норму установленного регламента, а объемно-планировочное решение не соответствовало архитектурной среде района. В результате, как поясняют сегодня в ГУП «Петербургский метрополитен», проект потерял привлекательность для инвестора. И после метрополитен стал заниматься им самостоятельно.
В частности были подготовлены все исходные требования и составлено задание на проектирование нового вестибюля с учетом помещений для нужд метрополитена. По итогам проведенного метрополитеном конкурса, была выбрана проектная организация, которая разработала проект в соответствии с техническими требованиями на Градосовете.
В настоящее время многотонный купол вестибюля демонтирован, ведутся строительно-монтажные работы. Как подчеркнул в ходе визита на объект начальник ГУП «Санкт-Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин, фундамент станции остался в прежних параметрах, но границы вестибюля увеличились. Новая конструкция вестибюля позволит в значительной степени увеличить пассажирскую зону и технические помещения для метрополитена.