Петербургские банки начинают предлагать к продаже «ипотечные» залоговые квартиры
На сайтах банков появились списки залоговых квартир, которые не смогли оплатить заемщики. Банки предлагают эти квартиры клиентам, интересующимся ипотекой. Пока количество таких объектов недвижимости у банков не велико. Но к концу
Пока залоговые квартиры, как выяснил «Коммерсант-СПб», предлагают: ВТБ 24 (9 квартир), банк «Санкт-Петербург» (4 квартиры) и Городской ипотечный банк (ГИБ) (5 квартир). В еще 2 банках, лидировавших до кризиса на петербургском рынке ипотеке - Северо-Западном банке Сбербанка России и «КИТ Финансе» прямо ответить на вопрос о количестве залоговых квартир, предлагаемых для продажи, отказались. «Просрочка по ипотечным кредитам в банке составляет 0,9 %», — отметил представитель Северо-Западного банка Сбербанка России, отказавшись от дальнейших комментариев. В пресс-службе банка «КИТ Финанс» заявили, что у банка «пока что несколько таких квартир». «Мы предложили клиентам разные программы по реструктуризации, в том числе банк перекредитовывает под залог квартир, которые были у заемщиков», — сообщили в пресс-службе банка.
Такое заявление сделал сегодня вице-губернатор Санкт-Петербурга по итогам рабочего визита на станцию. Напомним, что решение о реконструкции вестибюля было принято в
Инвестиционный проект реконструкции вестибюля в составе торгового центра, разработанный ООО «СУАР.Т-Проект» по заказу холдинга «Адамант», был отклонен Градсоветом Петербурга, поскольку здание значительно превышало по высоте, норму установленного регламента, а объемно-планировочное решение не соответствовало архитектурной среде района. В результате, как поясняют сегодня в ГУП «Петербургский метрополитен», проект потерял привлекательность для инвестора. И после метрополитен стал заниматься им самостоятельно.
В частности были подготовлены все исходные требования и составлено задание на проектирование нового вестибюля с учетом помещений для нужд метрополитена. По итогам проведенного метрополитеном конкурса, была выбрана проектная организация, которая разработала проект в соответствии с техническими требованиями на Градосовете.
В настоящее время многотонный купол вестибюля демонтирован, ведутся строительно-монтажные работы. Как подчеркнул в ходе визита на объект начальник ГУП «Санкт-Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин, фундамент станции остался в прежних параметрах, но границы вестибюля увеличились. Новая конструкция вестибюля позволит в значительной степени увеличить пассажирскую зону и технические помещения для метрополитена.