Фонд ЖКХ разместил на банковские депозиты 7 млрд. рублей временно свободных средств
Сегодня в секции межбанковского кредитного рынка Санкт-Петербургской валютной биржи на аукционах продолжилось размещение временно свободных средств Фонда содействия реформированию ЖКХ на депозиты в уполномоченных банках, сообщает пресс-служба Фонда.
К размещению сроком на 27 дней (до 27 ноября
Были поданы заявки на сумму 18,6 млрд. рублей. Минимальная ставка, указанная в заявках, составила 7,5% годовых, максимальная – 9,02% годовых. Удовлетворено 6 заявок на сумму 7 млрд. рублей. Ставка отсечения, установленная Фондом по удовлетворенным заявкам составила 8,1% годовых, средневзвешенная ставка – 8,57%. Победителями стали: ОАО «Банк «Санкт-Петербург», ОАО «Промсвязьбанк», ОАО «НОМОС-Банк», ОАО «Банк ВТБ Северо-Запад», ОАО «МДМ Банк», ОАО «Альфа-Банк».
Такое заявление сделал сегодня вице-губернатор Санкт-Петербурга по итогам рабочего визита на станцию. Напомним, что решение о реконструкции вестибюля было принято в
Инвестиционный проект реконструкции вестибюля в составе торгового центра, разработанный ООО «СУАР.Т-Проект» по заказу холдинга «Адамант», был отклонен Градсоветом Петербурга, поскольку здание значительно превышало по высоте, норму установленного регламента, а объемно-планировочное решение не соответствовало архитектурной среде района. В результате, как поясняют сегодня в ГУП «Петербургский метрополитен», проект потерял привлекательность для инвестора. И после метрополитен стал заниматься им самостоятельно.
В частности были подготовлены все исходные требования и составлено задание на проектирование нового вестибюля с учетом помещений для нужд метрополитена. По итогам проведенного метрополитеном конкурса, была выбрана проектная организация, которая разработала проект в соответствии с техническими требованиями на Градосовете.
В настоящее время многотонный купол вестибюля демонтирован, ведутся строительно-монтажные работы. Как подчеркнул в ходе визита на объект начальник ГУП «Санкт-Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин, фундамент станции остался в прежних параметрах, но границы вестибюля увеличились. Новая конструкция вестибюля позволит в значительной степени увеличить пассажирскую зону и технические помещения для метрополитена.