Санкт-Петербург. Губернатор недовольна Жилищным комитетом
Предполагается изменить структуру расходования средств бюджета Санкт-Петербурга по жилищному комитету и комитету по энергетике.
Согласно принятому сегодня, 13 декабря, в ходе очередного заседания петербургского правительства постановлению «О перераспределении лимитов финансирования», предполагается изменить структуру расходования средств бюджета по жилищному комитету и комитету по энергетике.
Планируется, что будут уменьшены расходы жилищного комитета по статье «долевое участие в строительстве жилья для больных заразными формами туберкулеза» на 447,2 тысяч рублей, а также с проектирования шести станций перегруза и сортировки коммунальных отходов на 1,9 млн. рублей. Кроме того, предполагается уменьшить расходы проектно-изыскательских работ для строительства полигона твердых отходов на территории Кировского района Ленинградской области (на 500 тысяч рублей) и снять финансирование со статьи «строительство четырех весовых контрольно-пропускных пунктов на полигонах ПТО-1 и ПТО-3» в размере почти 13 млн. рублей.
Планируется, что эти средства (около 16 млн. рублей) будут направлены на проектирование второй очереди ГУП «МПБО-2». Кроме того, планируется увеличить финансирование строительства Северного коллектора на 4 млн. рублей за счет средств, не освоенных при строительстве коллектора в районе реки Мойки.
Губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко подвергла критике деятельность жилищного комитета, отметив, что из запланированных на строительство весовых контрольно-пропускных пунктов 15 млн. рублей освоено за этот год только 2 млн. рублей. «Вы в начале года протрубили о строительстве этих четырех весовых, но ничего не сделали. В будущем году у вас финансирование на этот объект вообще не запланировано», - напомнила Матвиенко и вынесла замечание председателю жилищного комитета Юнису Лукманову, потребовав закончить строительство весовых до конца первого полугодия 2006 года.
Источник: ИА REGNUM
Подписывайтесь на нас:
Глава демократической фракции ЗакСа Михаил Амосов во вторник заявил о том, что требует закрепить за зоной Финского залива, где должен появиться новый пассажирский порт, особые функции, которые позволят инвесторам строить на вышеназванных территориях только объекты, имеющие отношение к транспорту. Это может внести коррективы в планы стратегического инвестора ООО «Морской фасад».
По мнению депутатов, реализация стратегической и очень важной для города задачи строительства пассажирского порта не должна иметь ничего общего с жилыми и коммерческими постройками.
Члены демократической фракции в петербургском парламенте также направили губернатору предложение изменить обозначенные в проекте генплана границы намыва. «Генплан с функциональным зонированием территорий принимается законом Санкт-Петербурга, следовательно, любой проект планировки не должен противоречить данному зонированию. Непроработанность этого вопроса заставила меня написать эту поправку. Я считаю, что на сегодняшний день у партнера города – ООО «Морской фасад» - нет четкого представления о том, как развивать эти территории. Нет этого представления и у тех специалистов, которые готовили генеральный план. Я предлагаю принять честное решение и обозначить зону, где будет располагаться действительно необходимый городу морской терминал, а все остальные вопросы оставить на будущее, когда будем корректировать документ», - пояснил Амосов.
Как выяснилось, депутатов смущает тот факт, что инвестиционный договор с ООО «Морской фасад» будет заключен только во второй половине следующего года. Тем не менее, компания фактически официально является стратегическим инвестором. Кроме того, подозрения народных избранников вызывает и экономическая сторона вопроса. «Город выбрал себе в партнеры компанию, за душой у которой нет ничего, кроме стульев и авторучек, - заявил Михаил Амосов на состоявшихся сегодня дебатах. – Согласно технико-экономическому обоснованию проекта, управляющая компания намерена строить морской терминал. Но если мы обсуждаем необходимость строительства порта, то не ясно, причем тут жилье?».
Присутствовавший здесь же директор департамента по связям с общественностью управляющей компании Александр Шимберг заявил, что сейчас капитализация «Морского фасада» уже достигла 10 миллионов рублей. Однако отвечать на ставший уже традиционным вопрос о том, кто стоит за проектом, отказался, намекнув, что, может быть, и раскроет тайну где-нибудь ближе к весне следующего года. То есть, ближе к тому времени, как город подпишет с компанией инвестиционный договор. А далее заверил: «Проект важный, и никто не собирается его осуществлять втихаря».
Согласно подготовленному «Морским фасадом» технико-экономическому обоснованию проекта, он может окупиться самое большее через 10-12 лет. При этом, согласно выводам аналитиков, услугами которых пользовались стратегические инвесторы, в день пассажирский порт будут посещать по 12 тысяч туристов. Ожидания того, что через несколько лет город столкнется с туристическим бумом – главный аргумент защитников проекта. Согласно последним подсчетам, в прошлом году на общем фоне снижения турпотока приток круизных туристов увеличился на треть.
Общая стоимость проекта по намыву и освоению 450 гектаров территорий на западе Васильевского острова может составить сумму в 2 миллиарда долларов. Федеральный бюджет заплатит за образование акватории, а вот создание и развитие территорий западной части Васильевского острова будет осуществляться за счет инвестора – в его роли выступит управляющая компания «Морской фасад».
Источник: Невастройка
Подписывайтесь на нас: