Эксперт: На вторичном рынке Петербурга преобладает спрос на жилье постройки начала 2000-х гг.


16.09.2009 22:48

Как рассказала на круглом столе в Ассоциации риэлторов Санкт-Петербурга и Ленинградской области (АРСПб) руководитель отдела жилой недвижимости ГК «Олимп-2000» Татьяна Баранова, на вторичном рынке в настоящее время наиболее востребованы квартиры в кирпичных и кирпично-монолитных домах постройки начала 2000-х гг.

По оценке специалиста, общая динамика цен на рынке будет определяться ситуацией на первичном рынке. Как отмечает Т.Баранова, в настоящее время дефицит жилья усугубляется «замораживанием» объектов комплексной застройки, ввод которых был рассчитан на удовлетворение спроса. «Многие объекты сняты с продажи в связи с необходимостью переоформления договоров по 214-ФЗ. Кроме того, затормозилась реализация городских целевых программ», - напоминает эксперт.

Т.Баранова согласна с аналитиками «Петербургской недвижимости» в том, что уже в осенние месяцы 2009 г. актуализируется отложенный спрос на жилье. При этом эксперт ссылается на данные заместителя главы Минрегиона РФ Сергея Круглика, который оценивает дефицит жилой недвижимости в масштабах РФ в 1,6 млрд. кв.м. По ее мнению, в Санкт-Петербурге значительная часть горожан, рассчитывавших на приобретение строящегося жилья, предпочтут покупку недвижимости на вторичном рынке.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



16.09.2009 14:37

К монтажу балок перекрытия первого пролета эстакады приступили строители мостового перехода через пролив Босфор Восточный на острове Русском. Протяженность пролета между постоянными опорами – 42 м, поэтому принята полунавесная система сборки 200-тонных конструкций. Гибкая технология изготовления металла позволяет учитывать все особенности траектории эстакадной части мостового перехода, уточняют в ФГУП «Информавтодор».

Тяжелые пролеты собираются из 2 частей по 21 м с замыканием на временной опоре посередине. Высота подъема по ходу эстакадной части составит от 12,5 до 37 метров. Конструкции главных балок, монтаж которых ведется на мысе Назимова и острове Русском, состоят из трех нитей по четыре блока в каждой.

Современная гибкая технология изготовления металла позволяет строителям учитывать все особенности траектории эстакадной части мостового перехода. Эстакада криволинейна – отсюда сложность геометрии и собираемости готовых блоков. Каждый из них – индивидуален.

Общий вес металлоконструкций пролетных строений эстакадной части, которая соединит береговой участок с основным пролетом моста на остров Русский, составляет более 4200 тонн.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо