Эксперт: Комплексной застройке Лисьего Носа может помешать отсутствие головных источников и спроса
Условия торгов по
По словам эксперта, расположение арендованной территории является, бесспорно, интересным, однако имеет ряд ключевых проблем. «Первая и самая главная проблема проекта - это отсутствие инженерной подготовки на самой территории и реальных головных источников в Курортном районе и Лисьем Носу, - заметил он в беседе с корреспондентом АСН-Инфо. - Создание инженерной инфраструктуры для проекта потребует достаточного мощного и устойчивого финансирования как от самого девелопера, так и от городской администрации».
Следующим камнем преткновения, по мнению М. Бузулуцкого, может стать рыночная емкость проекта или темпы реализации жилья по проекту. «Во многом это будет зависеть от разработанной концепции проекта, а это в свою очередь повлияет на источники финансирования и всю инвестиционную картину проекта», - сказал он.
Напомним также, как сообщало ранее АСН-Инфо, победителем торгов, состоявшихся сегодня в Фонде имуществ Санкт-Петербурга, получившим право аренды на 15 земельных участков общей площадью порядка
Компания «Базовый элемент» подписала в субботу меморандум о намерениях для дальнейшего заключения соглашений об управлении мариной для яхт в устье реки Мзымта с американским оператором Island Global Yachting (IGY). «Первоначально ожидается, что инвестиции в перепрофилирование порта Сочи-Имеретинский в марину составят от 1 до 1,5 млрд рублей. При этом рассматриваются различные варианты сотрудничества с компанией IGY вплоть до предоставления определенной доли собственности», - передает Интерфакс слова управляющего дирекцией «Портовый бизнес» холдинга «Базэл» Юрия Тянушкина.
Как сообщил Тянушкин, инвестиции планируется направить в том числе на создание необходимой для марины инфраструктуры и установку понтонов, разделяющих водную поверхность под места для стоянки яхт. Все работы могут занять до полугода. В то же время глава европейского подразделения IGY Массимо Тиодо сообщил, что для его компании интересно как непосредственное управление будущей мариной, так и участие в проекте в качестве партнера.
По словам генерального директора порта Сочи-Имеретинский Владимира Шиянова, в настоящее время строительство порта идет по графику. «К началу