Эксперт: Комплексной застройке Лисьего Носа может помешать отсутствие головных источников и спроса


16.09.2009 19:42

Условия торгов по 144 га под комплексную застройку в Лисьем Носу – достаточные типичные для территорий комплексного освоения и, конечно, не могут являться отражением перспективной концепции проекта, считает начальник отдела разработки проектов ООО «Главстрой-СПб» Михаил Бузулуцкий.

По словам эксперта, расположение арендованной территории является, бесспорно, интересным, однако имеет ряд ключевых проблем. «Первая и самая главная проблема проекта - это отсутствие инженерной подготовки на самой территории и реальных головных источников в Курортном районе и Лисьем Носу, - заметил он в беседе с корреспондентом АСН-Инфо. - Создание инженерной инфраструктуры для проекта потребует достаточного мощного и устойчивого финансирования как от самого девелопера, так и от городской администрации».

Следующим камнем преткновения, по мнению М. Бузулуцкого, может стать рыночная емкость проекта или темпы реализации жилья по проекту. «Во многом это будет зависеть от разработанной концепции проекта, а это в свою очередь повлияет на источники финансирования и всю инвестиционную картину проекта», - сказал он.

Напомним также, как сообщало ранее АСН-Инфо, победителем торгов, состоявшихся сегодня в Фонде имуществ Санкт-Петербурга, получившим право аренды на 15 земельных участков общей площадью порядка 144 га в пос.Лисий Нос стало ООО «Северо-Запад Инвест», по некоторым сведениям, принадлежащая ОАО «Новатэк», занимающейся разведкой, добычей и переработкой природного газа.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



16.09.2009 14:37

К монтажу балок перекрытия первого пролета эстакады приступили строители мостового перехода через пролив Босфор Восточный на острове Русском. Протяженность пролета между постоянными опорами – 42 м, поэтому принята полунавесная система сборки 200-тонных конструкций. Гибкая технология изготовления металла позволяет учитывать все особенности траектории эстакадной части мостового перехода, уточняют в ФГУП «Информавтодор».

Тяжелые пролеты собираются из 2 частей по 21 м с замыканием на временной опоре посередине. Высота подъема по ходу эстакадной части составит от 12,5 до 37 метров. Конструкции главных балок, монтаж которых ведется на мысе Назимова и острове Русском, состоят из трех нитей по четыре блока в каждой.

Современная гибкая технология изготовления металла позволяет строителям учитывать все особенности траектории эстакадной части мостового перехода. Эстакада криволинейна – отсюда сложность геометрии и собираемости готовых блоков. Каждый из них – индивидуален.

Общий вес металлоконструкций пролетных строений эстакадной части, которая соединит береговой участок с основным пролетом моста на остров Русский, составляет более 4200 тонн.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо