RBI выбрал генподрядчика для строительства жилого дома «Привилегия» на В.О.


16.09.2009 19:13

По итогам тендера, проведенного Холдингом RBI (входят RBI и «Северный город»), генеральным подрядчиком строительства жилого дома «Привилегия» (17-ая линия В.О.) стал «НСК-Монолит». Как сообщили в пресс-службе холдинга, конкурс по выбору генподрядчика для дома на Васильевском острове проводился по новой 2-ступенчатой схеме. Все предложения оценивались по 2 критериям: система ценообразования при выполнении общестроительных работ и стоимость услуг генподряда.

В конкурсе приняли участие ведущие генподрядные компании Петербурга: ОАО «Монолитстрой», ЗАО «ЛенСпецСму-Реконструкция», ООО «НСК-Монолит», ЗАО «ТОР» и ЗАО «ХоСК-2». Победителем стал «НСК-Монолит», который представил наилучшие предложения по вышеуказанным критериям. Жилой дом «Привилегия» станет третьим объектом Холдинга RBI , строительство которого доверили выбранному генподрядчику. В 2006 г. «НСК-Монолит» построил дом на ул. Варшавская, д. 69, а в настоящее время строит элитный жилой дом «Таврический». Сегодня на стройплощадке жилого дома «Привилегия» заканчивается устройство свайного поля и начинается подготовка котлована.

Разновысотный (7-9 этажей) монолитно-кирпичный дом «Привилегия» строится между Средним и Малым пр. Васильевского острова по стандарту «Квартиры для среднего класса» и рассчитан на 201 квартиру, которые сдаются как готовыми под чистовую отделку, так и с полной чистовой отделкой. Будущим покупателям обещают высокое качество всех инженерных систем и строительных материалов, удобные планировки, подземный паркинг.

Кредит на строительство «Привелегии» в размере 600 млн. рублей был получен в апреле 2009 г. от Северо-Западного банка Сбербанка России. Проект реализуется в соответствии с ФЗ-214 «Об участии в долевом строительстве».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



16.09.2009 14:37

К монтажу балок перекрытия первого пролета эстакады приступили строители мостового перехода через пролив Босфор Восточный на острове Русском. Протяженность пролета между постоянными опорами – 42 м, поэтому принята полунавесная система сборки 200-тонных конструкций. Гибкая технология изготовления металла позволяет учитывать все особенности траектории эстакадной части мостового перехода, уточняют в ФГУП «Информавтодор».

Тяжелые пролеты собираются из 2 частей по 21 м с замыканием на временной опоре посередине. Высота подъема по ходу эстакадной части составит от 12,5 до 37 метров. Конструкции главных балок, монтаж которых ведется на мысе Назимова и острове Русском, состоят из трех нитей по четыре блока в каждой.

Современная гибкая технология изготовления металла позволяет строителям учитывать все особенности траектории эстакадной части мостового перехода. Эстакада криволинейна – отсюда сложность геометрии и собираемости готовых блоков. Каждый из них – индивидуален.

Общий вес металлоконструкций пролетных строений эстакадной части, которая соединит береговой участок с основным пролетом моста на остров Русский, составляет более 4200 тонн.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо