Наличием генплана и ПЗЗ в Калининградкой области может похвастаться пока только Калининград


16.09.2009 17:30

Калининградские власти предусмотрели в составе расходов областного бюджета на 2009 г. 50 млн. рублей на помощь муниципалитетам в доработке градостроительной документации. Однако ни один из муниципалитетов так и не представил документы на софинансирование, сообщает со ссылкой на слова главного архитектора области Татьяны Кондаковой пресс-служба правительства региона.

По истечению 5 лет после введения новых требований Градкодекса РФ по разработке градостроительной документации, полным комплектом документов, которые потребуются в обязательном порядке для продажи и предоставления в аренду земельных участков под строительство и реконструкцию с 1 января 2010 г., обзавелся только Калининград, сообщила Т.Кондакова.

В Светловском районе эти документы готовы, генплан и ПЗЗ проходят согласования. В Пионерском есть генплан, но нет ПЗЗ. Ситуация с территориальным планированием и градостроительным зонированием в остальных муниципальных образованиях области сильно запущена. По словам Татьяны Кондаковой, в этой части органы МСУ свой мандат не исполняют.

«Народным избранникам давно пора подумать об использовании земель, подлежащих застройке, и поработать. Нельзя лишать людей прав на новое жилье, детские сады и школы, дороги, очистные сооружения и другие нужные объекты» - подчеркнула она.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



16.09.2009 14:37

К монтажу балок перекрытия первого пролета эстакады приступили строители мостового перехода через пролив Босфор Восточный на острове Русском. Протяженность пролета между постоянными опорами – 42 м, поэтому принята полунавесная система сборки 200-тонных конструкций. Гибкая технология изготовления металла позволяет учитывать все особенности траектории эстакадной части мостового перехода, уточняют в ФГУП «Информавтодор».

Тяжелые пролеты собираются из 2 частей по 21 м с замыканием на временной опоре посередине. Высота подъема по ходу эстакадной части составит от 12,5 до 37 метров. Конструкции главных балок, монтаж которых ведется на мысе Назимова и острове Русском, состоят из трех нитей по четыре блока в каждой.

Современная гибкая технология изготовления металла позволяет строителям учитывать все особенности траектории эстакадной части мостового перехода. Эстакада криволинейна – отсюда сложность геометрии и собираемости готовых блоков. Каждый из них – индивидуален.

Общий вес металлоконструкций пролетных строений эстакадной части, которая соединит береговой участок с основным пролетом моста на остров Русский, составляет более 4200 тонн.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо