На о. Русском приступили к монтажу балок перекрытия пролетов эстакады через Босфор Восточный


16.09.2009 14:37

К монтажу балок перекрытия первого пролета эстакады приступили строители мостового перехода через пролив Босфор Восточный на острове Русском. Протяженность пролета между постоянными опорами – 42 м, поэтому принята полунавесная система сборки 200-тонных конструкций. Гибкая технология изготовления металла позволяет учитывать все особенности траектории эстакадной части мостового перехода, уточняют в ФГУП «Информавтодор».

Тяжелые пролеты собираются из 2 частей по 21 м с замыканием на временной опоре посередине. Высота подъема по ходу эстакадной части составит от 12,5 до 37 метров. Конструкции главных балок, монтаж которых ведется на мысе Назимова и острове Русском, состоят из трех нитей по четыре блока в каждой.

Современная гибкая технология изготовления металла позволяет строителям учитывать все особенности траектории эстакадной части мостового перехода. Эстакада криволинейна – отсюда сложность геометрии и собираемости готовых блоков. Каждый из них – индивидуален.

Общий вес металлоконструкций пролетных строений эстакадной части, которая соединит береговой участок с основным пролетом моста на остров Русский, составляет более 4200 тонн.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


09.09.2009 21:50

По поручению московского правительства СУ-1555 выполнит строительство «под ключ» подземного репетиционно-концертного зала Государственного академического Большого театра (ГАБТ). Общая площадь объекта, который расположится на 6 подземных уровнях, составит 7,5 тысяч кв.м, передает РБК.

Масштабная реконструкция театра задумывалась с целью увеличения подземного пространство театра и разгрузки его надземной части. Исторически здание было рассчитано всего на 200 артистов, сейчас же труппа главного российского театра состоит из 2 тысяч человек. В итоге полезная площадь здания должна увеличиться на 50 тысяч кв.м.

Реконструкция ГАБТ осуществляется за счет бюджетных средств. В 1990 г, когда стало ясно, что износ исторической части здания более 50%, началась постепенная реконструкция Большого. Решение закрыть и перестроить театр полностью — от фундамента до крыши — приняли в 2005 г. Начиная с момента реализации проекта, его бюджет пересматривался несколько раз, и вырос со 100 млн. до 1,5 млрд.долларов.

Изначально завершить реконструкцию планировалось в 2009 г. Но процесс затянулся. В конце августа стало известно, что работы по реставрации здания театра отстают от графика на 10 дней. «Мы договорились закрыть контур, подать свет, тепло, вентиляцию к зиме. Это очень важно, потому что следующие виды работ – это реставрация, это все то, что требует совершенно иных, комфортных условий для проведения работ», - посетовал тогда мэр Москвы Юрий Лужков.

Сейчас большая часть подземных работ выполнена, впереди — наземные работы и монтаж сложнейшего театрального оборудования. Сегодня эксперты оценивают инвестиции в строительство его подземной части более чем в 1,5 млрд рублей, что составляет 15-20% от общего остатка невыполненных работ.

СУ-155, согласно графику, должна завершить строительство подземной части театра в 2010 г – примерно на год раньше планируемого окончания реконструкции основного здания. После завершения работ в подземной части театром начнет функционировать сцена, предназначенная для репетиций оркестра, хора и солистов театра, а также буфеты, кафе, гардеробные и различные технические помещения. Сцена с небольшим амфитеатром для зрителей возводится в соответствии со всеми требованиями к акустике и будет оснащена современным звуковым и световым оборудованием.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: