Санкт-Петербург. Балтийские перлы
На заседании градостроительного совета КГА в пятницу, 9 декабря, был рассмотрен новый проект планировки квартала «Балтийская жемчужина».Корректировку проекта проводили совместными усилиями ЗАО «Петербургский НИПИград» и Шанхайский градостроительный институт «Тунцзи» при Шанхайском университете. Необходимость в изменении первоначально плана возникла из-за того, что китайские инвесторы пришли к решению значительно увеличить коммерческую составляющую проекта.
«Это вполне объяснимо, - заметил Сергей Никитин, директор архитектурно-планировочной мастерской № 4 ЗАО «Петербургский НИПИград». – Во главу угла ставится получение прибыли. Рентабельность проекта должна быть соизмеримой с объемом инвестиций».
Новый проект планировки территории – яркий пример, подтверждающий истину: «Кто платит, тот и заказывает музыку». Согласно китайской музыке, деловая зона, ранее располагавшаяся на плане в южной части квартала, сейчас переселилась в северную часть, к акватории Финского залива. Линейная структура планировки коммерческих объектов сменилась компактной. Для большей инвестиционной привлекательности.
Строительство планируется начать от Петергофского шоссе, рядом с которым планируется зона жилой застройки, постепенно передвигаясь на север. Это обусловлено большей инженерной подготовкой южной части квартала.
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас:
В Петербурге за 10 лет построят 21 станцию метрополитена. Это позволит разгрузить наземный транспорт, который по утрам подвозит тысячи жителей спальных районов до ближайшего метро.
Об этом сказала в ходе торжественного вечера, посвященного 50-летию Петербургского метрополитена, губернатор Валентина Матвиенко.
Еще в начале 2005 года утвержден окончательный вариант продолжения строительства Фрунзенского радиуса метрополитена. На 1 января 2005 года освоена большая часть строительных площадок данного радиуса, построены стволы шести шахт, пройдено около 10,5 км перегонных тоннелей и порядка 1,1 км подходных и вспомогательных выработок, начато строительство трех станций. Идет разработка еще четырех шахт.
Строительство Фрунзенского радиуса выполняется в объеме двух пусковых комплексов до 2015 года.
В первый пусковой комплекс входят четыре станции: «Площадь Мира-2» с пересадкой на существующие станции «Сенная пл.» и «Садовая» без наклонного хода и вестибюля, станция «Звенигородская» без наклонного хода и вестибюля с пересадкой на станцию «Пушкинская», основные конструкции станции «Обводный канал» (станция работает «на проход»), станция «Волковская» в полном объеме.
В объем второго пускового комплекса Фрунзенского радиуса метрополитена войдут станции «Улица Салова», «Международная» и «Проспект Славы».
В 2004 году НИПИИ «Ленметрогипротранс» разработана концепция строительства наземно-надземного участка Фрунзенского радиуса от станции «Волковская» до станции «Южная» с электродепо. Из трех предлагаемых данной концепцией вариантов наиболее целесообразным выбран вариант, предусматривающий строительство участка от станции «Волковская» до станции «Международная» (включительно) подземным способом работ.
За станцией «Международная» трасса выходит на поверхность к станции с подземным вестибюлем «Проспект Славы».
За станцией «Проспект Славы» трасса выходит на поверхность. Перегоны и станции выполняются в наземном исполнении до пересечения с КАД.
Сейчас в петербургском метрополитене 59 станций.
Источник: Деловой Петербург
Подписывайтесь на нас: