Санкт-Петербург. Поступательное движение реформ


12.12.2005 17:41

Общий объем жилищного фонда Петербурга, по которому были проведены конкурсные процедуры, к концу 2005 года будет составлять примерно 18 млн. кв. метров или 26%.



Об этом в ходе круглого стола «Проблемы подготовки и функционирования жилого фонда в зимний период, ход реформы ЖКХ в Петербурге» в АБН сообщил начальник Управления по работе с объединениями собственников жилья и управляющими компаниями Жилищного комитета Олег Вихтюк. Он также отметил, что конкурсы по 34 лотам, не вызвавшим внимание управляющих компаний, будут проведены 15 декабря.

Всего же с марта 2005 года было подготовлено 112 лотов, по 78 из которых конкурсы состоялись: 34 договора заключено с победителями с 1 июля 2005 года, 14 – с 1 августа, 5 – с первого октября, 25 договоров – с 1 декабря 2005 года. Общий объем жилищного фонда, по которому были проведены конкурсные процедуры, к концу 2005 года будет составлять примерно 18 млн. кв. метров или 26% жилищного фонда Петербурга.

В соответствии с требованиями Жилищного кодекса договора с победителями были заключены сроком на 1 год. По истечении указанного срока город снова должен будет проводить конкурсы на обслуживание жилых домов в том случае, если жильцы отнесутся к реформе пассивно и не сделают выбор в пользу организации ТСЖ.

Олег Вихтюк отметил, что процесс организации товариществ собственников жилья в Санкт-Петербурге идет полным ходом. «По состоянию на ноябрь 2005 года ТСЖ были организованы в 23% жилых домов города. Поэтому есть возможность предположить, что к началу следующего года мы выйдем на 25% показатель», - сообщил он.

С точки зрения городских жилищных чиновников реформа продвигается весьма успешно. Однако у представителей частного бизнеса несколько иной взгляд на процесс реформирования.

По словам генерального директора управляющей компании РЭС ТСВ Сергея Тихонова, в ходе проведения конкурсов предпочтение зачастую отдается «Жилкомсервисам», причины же, по которым частным фирмам отказывается в победе, не всегда выглядят обоснованными. «То, что вследствие проведения конкурсов победителями оказываются «Жилкомсервисы», я могу объяснить только нежеланием властей терять контроль над сферой ЖКХ, поскольку это является одним из рычагов управления людьми», - считает Сергей Тихонов.

У созданной в августе 2003 года Ассоциации управляющих и эксплуатирующих организаций в жилищной сфере Санкт-Петербурга свои претензии к Жилищному комитету. «Мы стремимся к взаимодействию частного бизнеса и власти в реализации реформы, участвуем в работе по утверждению новых тарифов, разработке стандартов качества предоставляемых услуг, - отмечает член совета Ассоциации Наталья Гаргуль. – Но к предложениям бизнес-сообщества очень редко прислушиваются, затягивается или просто игнорируется их рассмотрение, что негативно сказывается на темпах реформирования».
АСН-инфо




28.11.2005 17:22

Для финансирования строительства «Западного скоростного диаметра» (ЗСД) в Петербурге будет привлечен иностранный инвестор, сообщила в субботу губернатор города Валентина Матвиенко.



«Стоимость всего проекта оставляет около $2 млрд., при этом инвестор должен будет вложить половину этой суммы. Это очень серьезные деньги - и нужен очень серьезный зарубежный инвестор», - отметила В.Матвиенко. По ее словам, на Западе есть заинтересованность в этом проекте.

В свою очередь, вице-губернатор Петербурга Юрий Молчанов пояснил журналистам, что наилучшие перспективы сотрудничества в данном проекте могут быть с Францией, Испанией, Италией, так как это лидеры в дорожном строительстве, и сообщил, что квалификационный отбор инвесторов пройдет в 1 квартале 2006 года, а в сентябре конкурс будет завершен.

В.Матвиенко сообщила, что к лету 2006 года будет готова документация на весь участок ЗСД. «В 2006 году на строительство трассы из городского бюджета будет выделено 750 млн. рублей», - сказала губернатор, отметив: «Мы также рассчитываем, что сможем освоить 10 млрд. рублей федеральных денег».

При этом она высказала мнение, что стоимость проезда по ЗСД должна быть доступна для массового потребителя. Как уточнил Ю.Молчанов, стоимость проезда по трассе планируется установить на уровне 30 рублей для легковых автомобилей и 80 рублей - для грузовых.

Валентина Матвиенко напомнила, что 23 ноября было подписано постановление федерального правительства, в котором устанавливается схема финансирования строительства ЗСД: 38% из федерального бюджета, 12% - бюджета Петербурга, 50% - от частного инвестора.

Проект строительства трассы ЗСД, которая пройдет с севера на юг Петербурга, оценивается в $1,5-2 млрд. Проект может быть реализован поэтапно в течение 6-7 лет. Трасса общей протяженностью около 46 км разделена на три участка: южный (8,4 км), центральный (около 12 км) и северный (26 км).

Строительство южного участка будет вестись за счет средств федерального бюджета. Общий объем средств, запланированных на строительство участка, достигает 19,4 млрд. рублей. Объем финансирования, необходимый для строительства центрального участка, составит 26,6 млрд. рублей, северного - около 6 млрд. рублей.

Предполагается, что весь проект будет завершен к 2011 году. Южную часть ЗСД предполагается ввести в эксплуатацию в конце 2008 года.
Источник: Интерфакс