Инвесторы обходят стороной Баболовский дворец
Баболовский дворец, построенный одноименном парке в Царском Селе в
Разрушенный дворец находится в стороне от основных достопримечательностей царскосельских парков. Кроме того, Баболовский парк, в отличие от Екатерининского и Александровского, не включен в музей-заповедник и поныне находится на балансе Пушкинского УСПХ. Гендиректор ГМЗ «Царское Село» Иван Саутов до последних лет жизни пытался добиться включения Баболовского парка в состав музея, но ему этого не удалось.
В период подготовки к 300-летию Царского села в судьбе Баболовского парка и дворца не произошло никаких изменений, если не считать заявки владельца гольф-клуба «Михайловский» на
Как рассказывает Н.Курлаев, в 1970-х гг. отреставрировать Баболовский дворец обещал Ижорский завод, которому здесь был предоставлен участок земли для строительства пансионата. Однако своего обязательства администрация завода не исполнила. По сведениям хранителя, ни компании, которой был в 1990-х гг. перепродан пансионат, ни гольф-клубу не предлагалось профинансировать восстановление дворца и других утраченных объектов парка.
После капитального ремонта введены в эксплуатацию 2 участка федеральной автомагистрали Санкт-Петербург – Мурманск в Пряжинском и Прионежском районах Карелии. Тем самым был завершен этап по приведению в нормативное состояние федеральной дороги «Кола» от границы с Ленинградской областью до Петрозаводска.
В церемонии открытия отремонтированного участка трассы приняли участие премьер-министр Карелии Павел Чернов, начальник управления автомобильной магистрали Санкт-Петербург – Мурманск Валентин Васьков, руководство дорожно-строительных компаний.
С мая по август 2009 г. отремонтировано 26,5 км дороги. Полностью восстановлено земляное полотно, отремонтированы водоотводные сооружения, установлено почти 8 км оцинкованного силового ограждения, 800 сигнальных столбиков, 500 дорожных знаков. Для пешеходов устроены тротуары, пешеходные дорожки, автобусные остановки с автопавильонами, построены новые линии наружного электроосвещения в населенных пунктах Матросы, Половина и Вилга общей протяженностью более 6 км.
По представителей ЗАО «ВАД», гарантия на земляное полотно дороги составляет 10 лет, на асфальт – 5 лет. Стоимость выполненных работ на сдаваемых в эксплуатацию участках дороги составила около 600 млн. рублей. Финансирование осуществлялось из федерального бюджета.
Следующим этапом, в 2010 г., станет капитальный ремонт участка автодороги от станции Шуйская до северного подъезда к Кондопоге. В эти же сроки предстоит построить и ввести в эксплуатацию новый участок трассы в обход пос. Шуя и станции Шуйская с 3 транспортными развязками и новым мостом через р. Шуя. Таким образом, к концу 2010 года станет возможным соединить отремонтированные участки, что обеспечит водителям комфортный проезд от Медвежьегорска до границы с Ленобластью.